【新唐人2012年1月17日訊】今年回鄉潮中，鐵道部要求實行實名制購票，並規定「票、證、人」一致才能進站。但在杭州火車南站記者卻發現：只要給一兩百元錢，無票也能進站上車。火車站「接送客」灰色產業鏈是怎樣形成的？車站工作人員如何參與和分成？實名制下的新「黃牛」為何沒人管？針對這些問題，上海鐵路局則表示，他們將立即進行徹底調查，杭州火車南站職工結構比較複雜，有較多的臨時工和回鄉潮期間聘請的「助勤工」，管理有難度，但我們將就此事進行調查，一旦查實確有車站工作人員與「黃牛」勾結私帶無票人員進站上車的情況，將對責任人員進行嚴肅處理。(據1月16日北京晨報)
對於一些部門和單位「出了事就是臨時工」的做法，公眾早已經心知肚明、司空見慣甚至「審美疲勞」了。但是看戲的厭了，演戲的卻照樣興致不減。「黃牛」的事情記者剛把材料提供上來，人家就把「替罪羊」選好了。「職工結構比較複雜，有較多的臨時工和回鄉潮期間聘請的『助勤工』」。畫外音明明白白，那就是這種亂像有可能都是「臨時工」所為。車站裡的「正式工」當然都是清白的了。以往「臨時工」出台，身份還有點模棱兩可，備受爭議。而這次鐵路部門把「黃牛」也納入了「臨時工」的行列算是「名符其實，恰如其分」了。這些在火車站橫行的「黃牛」，哪一個不是「臨時工」？而這些「臨時工」哪一個不依靠火車站的「精心照顧」和「大力配合」能夠獨立存活的？他們不僅是「臨時工」，更是「協議工」和「合同工」，而他們的關係和作用更是和大大小小的火車站密不可分了。
「黃牛」這個「臨時工」不需要與火車站領導簽訂任何形式的「合同」和「協議」。只要和內部員工口頭協議甚至彼此心有靈犀即可。領導們無需承諾，只要睜一隻眼閉一隻眼即可。於是也才有了這裡的火車站，旅客一票難求，購票窗前排起長龍。而黃牛們只需一個手勢甚至一個眼神就可以帶著乘客進進出出，如入無人之境一樣。當然黃牛「收來的錢，和火車站三七分成，黃牛自己得三成。」在給火車站的錢中，負責帶領的工作人員、進站口查票的人等都有份。也就是說只要是車站內部員工人人有份。而且「火車站的領導知道這件事，但有沒有參與分成不清楚」。既然領導們都知道，更沒有整頓和打擊，其中到底因為什麼？這恐怕只能有心意而不可言傳了。
而對待這樣的「臨時工」火車站只要裝聾作啞幾乎不要為他們承擔任何的成本支出了。黃牛在這龐大保護傘和提供方便之下，儘可能的「開展多種經營」並「創造更大的經濟效益」。看到這裡公眾大概都有一種恍然大悟的感覺。回鄉潮期間火車票貴如珍寶，普通乘客十八般武藝用盡也未必就能如願，但只要到火車站前的旅館商店看一看，人家的火車票猶如探囊取物，只要給錢，想要哪裡有哪裡，想要何時有何時。在火車站看來，這些恐怕都是他們的「臨時工」。但這每一個「臨時工」身後不僅會站著成排的「正式工」，極有可能還有不少頭頂烏紗的「個別同志」在那饞延欲滴等著黃牛扔骨頭呢。過去公眾總是認為是火車站養肥了黃牛，而現在看來恰恰是黃牛養肥了這些火車站，不僅養的他們貪婪無比，忘記了自己的職責和職業道德，甚至已經失去良知和人性了。
把「臨時工」「助勤工」煉成黃牛，再把那些已經久經考驗的黃牛收編成自己的「臨時工」，然後「密切配合、協同作戰、共同發財」。讓人不得不佩服火車站這一套營運辦法很有「戰略眼光」。特別是在回鄉潮開始形勢需要黃牛們「配合宣傳」的時候，車站與黃牛配合的真是天衣無縫。今年回鄉潮伊始，就有某城市火車站高調宣稱，因為他們打擊的力度加強，黃牛們已經吃了「散夥飯」，即日起「金盆洗手」了。其他地方也是戰況空前。但是現在看來我們的鐵路部門不僅在回鄉潮力量上「估計不足」，更是在火車站點的內部管理上存在著極大的問題。而這火車站潛伏著的大批的「臨時工」，不僅會讓「網上購票」「實名制」的功效成為泡影，更為讓回鄉潮難、購票難、回家難的問題，難上加難。
文章來源：《網易》
（本文只代表作者的觀點和陳述。）
