【新唐人2011年11月21日訊】中國溫州今年7月23日發生的動車追撞事故，至今正式的調查報告沒有出爐。11月20日，事故調查專家組副組長王夢恕透露，經過專家調查，人員和管理問題才是主要原因。
11月20日是動車事故調查報告遞交的截止日期。據《京華時報》報導，事故調查專家組副組長王夢恕稱，技術層面的動車事故調查報告已經於9月底完成並遞交，調查結果顛覆了此前認為信號技術存在缺陷導致事故的說法，並提出組織和管理不善是動車事故形成的主因。
王夢恕說，「經過調查和實驗，動車信號技術和設備可以說沒有問題，最大的問題是人員和管理的問題。」
大陸鐵路工程師王先生認為，這不是公佈調查事故報告。他說：「這是中共當局又再次大放厥詞而已，說高鐵系統沒問題，最後把事故原因歸為偶然，歸為管理不善、人員素質，然後處理個別人，把真相掩蓋起來。」
早前媒體報導，國務院7.23溫州動車事故調查組初步認定，這次事故既有設備缺陷和故障的原因，又有設備故障後處置不力和安全管理等方面的問題，是一起特別重大責任事故。
而在8月26日晚，溫州南站電務車間全體員工對外發佈公開信，反駁國家安監總局總工程師、新聞發言人黃毅關於「7.23」溫州動車追尾事故原因的講話，稱其講話「與事實不符、混淆職責、有失公正」。
信中說：正常的處理故障被說成「未按有關規定及時彙報，未進行故障處理，沒能有效防止事故的發生」。兩位當事人至今仍被公安非法扣押。電務車間全體員工呼籲公平、公正處理事故。
溫州動車事故至少造成40人死亡，200多人受傷。事故發生後，上海鐵路局長安路生曾於7月28日指出，根據初步調查分析，溫州動車追撞事故是由於溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發生故障後，導致本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈。
他還表示，溫州南站電務值班人員未按有關規定進行故障處理，沒能有效防止事故發生。
