【新唐人2011年10月19日訊】加拿大豪華車銷售量最近幾年逆勢上揚，行內人士稱，大陸投資移民對豪華車市場火熱的貢獻非常大，他們很多人剛登陸加拿大就去拜訪豪華車行。車行銷售人員分析，香港及台灣來的移民偏好凌志車，偏好日本車系﹔大陸來的移民則偏好奔馳。
*豪華車銷量逆勢上揚
最近幾年全球經濟不景氣，不過加拿大豪華車市場似乎並未受到任何影響。
奔馳加拿大公布數據稱，2010年奔馳在加拿大售出28,065輛房車及豪華輕型貨車，比前一年增加15.6%，是該公司在加拿大55年中業績最好的一年。其中房車增12.5%，豪華輕型貨車增20.4%。
寶馬（BMW）加拿大2010年也錄得歷年最好的銷售業績，寶馬車型及迷你（MINI）車型一共售出31,703輛，比2009年增加近10%。
勞斯萊斯看好溫哥華市場，去年在那開設了第一家售車行，當年便售出23輛勞斯萊斯豪華車。
另一款香港及台灣人比較喜歡的凌志（Lexus）豪華房車及SUV，2010年在加拿大的銷售為14,249，反而下降了9.8%。
邁巴赫品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉.邁巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒-奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難舍汽車夢想的威廉.邁巴赫與其子卡爾.邁巴赫(carl maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌：一個像征著完美和昂貴的轎車。
具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的m，圍繞在一個球面三角形裡組成。品牌創建伊始的2個m代表的是maybach motorenbau的縮寫，而現在2個m代表的是maybach manufaktur的縮寫。
*推豪華車市場 大陸投資移民功不可沒
康山奔馳車行銷售及租賃顧問張先生在豪華車銷售行業已經工作24年，在萬錦市奔馳車行工作時，曾獲得加拿大前10名的銷售業績﹔在凌志車行也工作過10多年。
他對大紀元說，豪華車銷售量增加，可以用“戲劇性”來形容，“這跟來自大陸的投資移民很有關係。”
在加拿大這20多年來，張先生看到豪華車需求發生了結構性變化。他說，早年購買豪華車的，主要是本地的白領人士，有醫生、會計師、公司老闆等，他們的年收入一般都在15萬以上﹔另一種顧客是移民，大部分來自香港及台灣。
現在大陸移民變成了購買豪華車的主力，他說，這些顧客有一個共同點，基本都是投資移民﹔與大陸比，他們認為加拿大的豪華車很便宜，基本上是大陸同類車價錢的一半。越貴的車差價越大，如果去買豐田或本田車，價格與大陸差別就沒那麼大。
他們在大陸開的一般車的價格，來到這裡就可以買豪華車，“心理上很容易接受”。而且，因為大陸有數量限制，還不一定能買到豪華車。
張先生稱，他在萬錦市奔馳車行工作時，10多個銷售代表都是華人，客戶群中80%是華人。現在他工作的這個車行，客戶中40%-50%是華人，而且一半以上是剛登陸的新移民。
他說：“他們很多是昨天下飛機，今天就來買車。很多人是由房地產經紀帶來買車的，因為他們不講英文，也不知道車行在哪裏。”
他們通常以現金購買車，各種價位的奔馳車都有人買。張先生表示，有些顧客因為對這裡的氣候不熟悉，買了車子後，又後悔沒有選擇四輪驅動的SUV車型，可能是南方來的，沒有雪天開車的經驗﹔有些人甚至會把質量保證與維修混在一起，比如說質量保證4年（或8萬公里），他們以為保證期內，所有的維修也包括了。
*港臺人喜日本車 大陸人更青睞奔馳
歐洲豪華車銷售增加，日本的凌志豪華車銷售反而下降，可能也是大陸人偏好的結果。
在奔馳及凌志車行都有過多年銷售經驗的張先生說，香港及台灣來的人偏好凌志車，偏好日本車系﹔大陸來的人偏好奔馳。“我覺得奔馳能吸引這些華人買家，最主要是他們的心態，就是衝著奔馳這個名牌來的。他們就是要買奔馳。”
不過，凌志也有足夠的吸引力。在多倫多做生意的常先生多年前來自大陸，他一年前買了一輛凌志SUV新車。他告訴大紀元，之前開過Volvo，是因為這車的安全性。去年要換車時，看了不同牌子的豪華車，還是覺得日本車比較好，價格與歐洲類似的車型差不多，但感覺更舒服，設計也更令人滿意。
他說，當時本想買一輛3年新的車，可以省點錢，結果發現，很難找到3年新的凌志車，這說明凌志車主很少出售他們的車，這使他對這個牌子更有信心。
