【新唐人2011年10月6日訊】（新唐人記者高美晴報導）10月5日重陽節下午3時許，廣州塔一部雙層轎廂觀光升降電梯突發故障，從下往上運行至距離地面約200米的62層時，停滯不動，上下兩層電梯內的40名遊客，2名工作人員被困。下午4時許，全部遊客才安全脫險。據悉，涉事電梯為奧的斯品牌。
10月5日重陽節本想攀上羊城之巔的「小蠻腰」登高，卻因觀光電梯故障，上演「電梯驚魂」。一眾遊客被困在半空，「歷險」1小時。
據《中國評論新聞網》消息，5日是小王第一次遊廣州塔，她今年讀初二，是中大附中的學生。15時09分她發微博稱，「被困在電梯裡了……我不害怕，因為有你。」事後，小王表示，當時她其實很害怕，擔心停在62層的電梯會突然下墜，後果將不堪設想。而比她還擔心的，還有第一次到廣州玩的陳女士，她來自陸豐，她一家10口人，全都被困在同一部電梯裡。
據了解，廣州塔設置有4部電梯登上塔頂。小王說，他們是在下午3時左右踏進1號觀光電梯，電梯裡除了21名遊客外，還有一名工作人員。乘客中有6個小孩，4位老人，電梯荷載21人，滿載後轎廂里人挨著人。電梯徐徐上升，預計從1樓到塔頂108層只要5分鐘左右。但上升還不到一半，電梯速度就逐漸慢下來，最後急停在62層。隨後，電梯裡的工作人員通過無線電跟外面報告故障，並向被困的遊客表示半小時內將解決問題。
大概過了5分鐘，乘客們開始抱怨，有的情緒激動。陳女士說，她的父母和1歲半的小孩都在電梯裡，害怕出事故，她緊張得兩腿發抖。電梯停住後，小孩開始哭鬧，但轎廂裡太擠，連轉身挪位的空間都沒有。一位88歲的老大爺心臟感到不舒服，「想讓他躺下來都很困難。還有幾個小孩子一直在哭鬧，大家的情緒都很不穩定。但前半個小時沒有任何人前來跟我們進行溝通和解釋。」一位親歷者表示，電梯裡面的工作人員只是聲稱「自己也不知道是怎麼回事」。遊客們覺得氣悶，有的已經出現頭暈症狀。
外籍華人平女士(音)告訴《南方都市報》記者：「電梯裡面顯示的是81層，實際上只是停在了63層」，一位郭姓遊客服務經理通過對講機跟他們取得了聯繫，並安慰大家。「廣州塔這麼知名的一個旅遊景點，遇到突發情況應該有應急預案，我們在電梯了困了這麼久也沒有給我們一個說法，我覺得這樣很不合理。」平女士表示不能接受這樣的處理結果。
16時04分，小王發微博稱，「電梯開始運行，至68層停，眾人已在安全區域。」等候在電梯外的醫護人員為感到不適的乘客做檢查，幸好沒有乘客出現嚴重症狀。
據介紹，廣州塔觀光電梯採用奧的斯公司生產，可以將兩個垂直相互移動的轎廂連成一體的「超級雙層轎廂電梯」，速度為5米/秒。涉事電梯經修復檢測正常後，於晚上7時10分再次投入使用，相關故障情況正由電梯公司負責跟進報告。
塔方：電梯是機器，難免會出故障
廣州塔市場部一名陳姓工作人員稱，塔內所使用的電梯是奧的斯品牌，平時電梯的技術維護都由該廠家負責，塔方自己有七八人的救援隊負責事故救援，而故障處理和原因調查則由奧的斯負責。值班經理丘偉祥稱，被困的乘客被安全救出後，已經安排他們用餐，如果有其他需要，塔方也會盡量安排。
丘偉祥稱，在廣州塔開放後也曾發生過乘客被困電梯的情況，「電梯是機器，難免會出現故障，有時是5分鐘，有時是15分鐘，我們就把被困的乘客救出來。」他還說，每天電梯運行前都有奧的斯和塔方的技術人員進行檢查，確保電梯安全後才運作。
廣州市質監局回應，根據有關單位的情況報告，因受大風影響，電視塔內部電梯自動保護裝置啟動，逐漸減速中被導遊緊急按停。電視塔公司啟動應急預案，通過盤車將電梯調整至最近樓層將乘客救出。
據《南方都市報》消息，廣州塔電梯設計師William Wong在公開訪談中談到，因為考慮到每天可能有上萬人的觀光團隊，所有垂直運輸相當重要，但因為廣州塔的核心筒非常纖細的建築難題，所以採用了雙層轎電梯，一次可以運輸兩個電梯的人。據了解，涉事的電梯1分半鐘從地下室提升到428米頂層，是目前全球一次性提升最高的電梯。
據了解，世界排名靠前的著名高塔中有多座使用了奧的斯電梯，除了廣州塔，還有多倫多電視塔（553米）、東方明珠（468米）和馬來西亞吉隆坡塔（421米）等。
有網友留言說：「為什麼世界品牌到了我們這裡就出事，現在衣食住行還有哪一樣是安全的？」
附：7月以來奧的斯電梯故障的部分事件
9月19日，東莞國泰大廈一部西子奧的斯電梯突然從6樓下墜到4樓，5人被困20多分鐘。
9月9日，東莞鴻福廣場商務寫字樓，一部奧的斯電梯轎廂從8樓直掉至負1層，乘客20人受傷。
8月5日，廣州天河百腦匯A座的一部奧的斯電梯故障，近30名乘客被困半小時。
7月7日，上海永昇大廈一部載有10多名乘客的奧的斯電梯從4樓直墜底層。
7月5日，北京地鐵4號線動物園站一部奧的斯自動扶梯倒行，30多名乘客受傷，1名男孩遇難。
