【新唐人2011年10月6日訊】
一
10月2日，《工人日報》以《內地公車治理18年無效果部分地區越治越超標》為題，概述了公車改革路漫漫的情況。
在談到了對「車改」的兩種態度時說：「一步到位」者主張，公車改革要改就要徹底，不留死角——如北京大學政府管理學院袁剛教授就認為，對於那種浪費納稅人錢的公車使用一定要一改到底，不留后患，最好不要出現什麼過渡期;「循序漸進」者則認為，「一步到位的改革不一定符合現實國情」——清華大學公共管理學院廉政與治理研究中心任建明副主任，還有連續八年上書兩會呼籲「車改」的葉青，就都是這般見解。
二
瞧后者這話說的，「國情」真成狗皮膏藥了，得哪兒貼哪兒。此說聽著實在彆扭，並且心有不甘：莫非中外的人性不同，「世情」是人家的公車管理嚴格，有章法，溫相所謂「管得住」，乃是因為其人天生麗質，廉潔，奉公，守法，認真，政府部長因公車私用便得辭職;唯獨中國「國情」特殊，「人情」也個色，凡事苟且，敷衍，變通，慢慢來，循序漸進——這豈不等於承認了自己是劣等民族么?
豈有此理!
近日，歐美髮生的反政府集會遊行，說明地不分東西、人不分中外，「物不平則鳴」之「性相近」——經濟不景，貧富懸殊，誰都要拍案而起;而中國儘管早就民怨沸騰了，卻與老外「習相遠」——除了偶有「輕微」的群體事件之外，情緒穩定，沒人上街，更不敢在中山公園「安營紮寨」，「佔領」長安街，只是被「維穩」與「和諧」罷了，否則，大街上還不天天的人流滾滾!
還有，既然車改是以1994年「兩辦」《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》「部長級和省長級幹部按一人一輛配備專車，現職副部長級和副省長級幹部，保證工作用車和相對固定用車」為準則，那麼，「車補」就等於把不該享受專車待遇的「特權」給「合法化」了，因此才出現遼陽市弓長嶺區書記、區長一年享受8萬元車補待遇的那什麼，那什么「臭不要臉」了——換言之，若使「車補」合情合理合法，那就先修改《規定》，「兩辦」再發紅頭文件，放寬公車的適用範圍!
公車治理之所以18年無效果，反而越治越多、越治越超標，正是以「國情」為由，「過度」、「循序漸進」鬧的，
其實是姑息養奸的結果!
總之，凡事貼上「國情」的狗皮膏藥，一切便腐朽化神奇——「四菜一湯」就改為吃鮑翅喝茅台，「財產公示」就變成「內部申報」，「車改」就能換湯不換藥，「司法公正」就被「三個至上」取代……，整出一大堆不倫不類的「土特產」出來，乃至「絕不」人類文明的普世成果，以維護既得利益，糊弄百姓，毫無誠信，失信於民。
三
「車改」問題，再多說一句都糟蹋唾沫，都是在給「坐而論道」者捧場，不如看看「鳳凰網」的網民們是咋說的——
1.18年前，老百姓已經看到結果了。
2.什麼治不好，完全是不想治，直接取消公車不就行了?
3.不是治不了的問題，是真治和假治的問題，指望他們有突破只能怪你自己多情!
4.對於權貴的改革向來是漫不經心，對於百姓的操作從來都是雷厲風行。
5.上有政策，下有對策，我行我素，政令不暢，乃問題癥結之所在。
6.公車改革，國外有現成的經驗，我們不用——建好的大橋不走，非要摸著石頭過河，真是天下怪事，讓坐公車的人自己革自己的命，自己為自己立規局，扯淡!
7.越反貪貪官越多，越反腐二奶小三越多，越反地溝油地溝油越多，越反瘦肉精健美豬越多……
——失望，無奈，冷嘲，卻也世事洞明，一針見血，把問題的實質，癥結，以及整治的辦法，說得一清二楚。
文章來源：《中國選舉與治理網》
（本文只代表作者的觀點和陳述。）
