【新唐人2011年9月28日訊】9月27日下午，上海地鐵10號線發生嚴重追撞事故，導致270多人受傷。如”723“溫州動車事故一樣，此次追撞事故也在網上迅速引起關注。大量網友直播現場情況、關注傷者，也紛紛發帖指責當局”用生命做測試“。
新聞通氣會只道歉 不提事故原因
9月27日下午2:10左右，上海地鐵10號線新天地站信號故障，採用人工調度，交通大學至南京東路上下行採用電話閉塞方式，列車限速運行，期間14：51分豫園路站兩輛列車相撞。事故造成傷者總數上升到271人。
9月27號晚19時13分，上海地鐵官方微博稱，10號線運營正在逐步恢復，所有換乘車站恢復換乘功能，事故原因將進一步調查。
27日晚20時30分，上海市政府新聞辦召開地鐵10號線追尾事故新聞通氣會。
據大陸媒體報導，通氣會現場席卡顯示，有上海市交港局局長孫建平、上海市衛生局局長徐建光、申通地鐵董事長俞光耀等人。
申通地鐵董事長俞光耀表示，他代表申通地鐵對本次事故對市民造成的影響深表歉意，對受傷的乘客深表慰問。隨後，俞光耀在通氣會現場鞠躬致歉。
江蘇新聞廣播記者表示，新聞通氣會，整個發佈會持續半個小時，會上沒有發佈事故原因，稱將在調查後公佈。
網友：徹查原因 我們要安全
“全力搶救傷員，儘快恢復運營。再造新事故！再“全力營救…”那事故原因你們放哪了？
草菅人命把人傷害…..才來道歉有用嗎?
“儘快恢復運營。呵呵，恢復運營在先，調查在後。”
網友絕滅：”此次事件和7。23動車一樣，信號問題是同一家生産商製造。那麽，我就不理解了，動車事故至今也有二個多月了，既然知道是同一商家的産品，也因此産品出了這麽大的事故，爲何就不能重視起來呢？該查的要查，現在又因同樣問題再次出事，這都是人命啊，你們豈能如此草菅人命啊？“
“脊梁_硬在上海:”：“剛才直播連線，我太激動了，幾度提高嗓門。728開錯方向事故才幾天？誰信誓旦旦說地鐵不會追尾！安檢爲什麽形同虛設？爲什麽安檢人員欺軟怕硬？爲什麽你們成天安檢卻不檢查自己！270多人受傷是輕度追尾？那麽要鬧哪樣才是重度追尾？我們不要你鞠躬，我們要安全，要安全！”
罵的人多 停止運營一天
據大陸媒體報導，上海市政府新聞辦27日晚間公佈，相關部門決定對剛剛發生追撞事件的上海10號線停運一天，但仍然沒有追查事故原因的表示。對此網友再次狂轟。
“停了又怎麽樣？別的列車呢？就沒有問題了嗎？”
“今天不是已經恢復通車了嗎？是不是看到罵的人多了，才假惺惺的明天停運？”
“再怎麽停也就是做做樣子而已。”
上海地鐵規模大 撞車不只1次
上海地鐵近10年來快速建設，如今已擁有11條路線，營運總里程達410公里，在全球數一數二；不過，上海地鐵2009年即曾發生列車擦撞事故，今天的撞車其實不是第1次。
2009年12月22日上午7時，1號線〝上海火車站〞站發生1列載客列車與空車擦撞的事故，使上海地鐵全線停擺，癱瘓上海交通，之後又陸續發生3起事故，原因是訊號傳輸過程發生問題。
今年7月28日，上海地鐵10號線發生〝走錯站〞事故，本應開往〝航中路〞站的列車，卻開往〝虹橋火車站〞站，上海地鐵方面宣稱是訊號故障所致。
