【新唐人2011年8月7日訊】新聞週刊（281）7月23號，神州大地又被刻上了沉重的一筆。隨著驚天巨響，溫州兩輛動車追尾相撞。慘案造成了40人死亡，超過200多人受傷而引發舉國民怨沸騰。尤其是中宣部和鐵道部竭力掩蓋真相、草菅人命，激起共憤，全國眾多媒體掀起罕見的抗命潮，連幾位央視主播和大牌明星，都紛紛公開講真話指責當局，表露出真情真性。
7.23動車事故發生後，中宣部接連下達多項禁令，要求媒體以「大災面前有大愛」為報導主題，不質疑、不展開、不聯想，對事故原因不要挖掘，死傷數字以權威部門發佈為準，不要做反思和評論等等。
7月27號，《南方都市報》發表社論指出，這些天來，公眾的質疑與洶洶怒火始終難以止息，龐大體制的傲慢與驕狂依然，死難者人數不應成為慾蓋彌彰的秘密。
浙江《錢江晚報》27號頭版頭條撤下全部稿件，只有廣告，對中宣部的指令表達了抗議。《天涯社區》的網友說，這是「史上最強的錢江晚報」。
李大同(中國青年報《冰點》週刊前主編)：「中宣部它不能一手遮天，它沒有這個能力，因為這是個大事，全世界都在動，這麼多網絡評論都在動，它能管得住嗎？管不住的！當局也不是傻子，真正的輿論是甚麼它不是不知道。」
一向被稱為中共喉舌的《央視》，也出現了反彈。央視女主播秦方在播報倖存女童伊伊的新聞時，抑制不住的哽咽流淚，被網民稱讚「真情流露」。
24號晚，鐵道部發言人王勇平辯解說，掩埋車頭是為了便於搶險，還說「至於你信不信，我反正信了」。王勇平遭到網民們狂轟，這句話也成了網絡新諷刺流行語。
《央視》主播白巖松25號晚在《新聞1+1》節目中評論說：「一個多月之前我願意相信，但是現在我不敢信，不能信。」他指責中國高鐵「可怕的冒進」。
25號，中央電視臺主播邱啟明、肖艷主持的新聞節目《24小時》，指責鐵道部在事發後迅速掩埋車頭的行為。
「中國，請你放慢速度的腳步，走得太快，不要把人們的靈魂落在後面！」
27號，央視《24小時》欄目製片人王青雷因報導動車事故遭停職。
昝愛宗(前《中國海洋報》浙江記者站站長)：「媒體並不代表記者，中央電視臺並不代表所有的記者都聽它的話，記者也是人，記者寧願辭職他也不願聽它的話。因為大不了你這裡不讓幹，他可以換個環境幹。」
而在溫州「頭七夜」，也就是29號晚9點左右，中共政治局常委李長春長期控制的「中宣部」，連續下達3道封殺令，對於大陸媒體報導溫州動車事故，「除正面報導和權威部門發佈的動態消息外，不再做任何報導，不發任何評論。」
不過，中共當局鎮壓輿論的鐵腕作風，反而引爆中國近年罕見的「媒體抗命潮」。
30號，多家報刊依然刊發了已經編輯好的版面。《廈門商報》頭版用火車頭穿插巨大的「慟」字，配以著名學者易中天寫的悼詩「同車的你」，讀來催人淚下。電影人程青松在微博上評價道「我聽到的是號角聲」。
上海《青年報》頭版開天窗抗議，只放了一張溫家寶鞠躬的照片。《東方早報》頭版只用了溫家寶的幾句話：「救人。鐵道部是否做到，要實事求是回答。」《南方都市報》則以全黑首頁，刊出題為「真相是最好的紀念」16個版的專題報導。
高瑜(前中新社記者、前《經濟學週報》副總編輯)：「就因為這個動車案太慘重了，這麼大的一個事件，所以傳媒人從良知驅動，他也要講真話。」
31號，《南方都市報》發表題有國罵的（《他媽的「奇蹟」！！！》）文章說，面對如此慘烈的事情以及鐵道部的糟糕處理，我們只想用「三個字」表達看法（他媽的！）文章在南都網上刊登不久就被刪除了。
原本8月1號才出版的《經濟觀察報》，提前推出題為「溫州沒有奇蹟」的8個版特別報導，讀者紛紛購買珍藏。
麥燕庭(香港記者協會主席)：「可以看到中宣部用這種過時的方式，一心想藉此去控制輿論，必然會造成反效果，便是市民的怨言會更深，對政府的信任更弱。」
英國《獨立報》2號援引英國皇家國際問題研究所亞洲項目主管布朗的話說，中共黨的宣傳系統正在破裂。在資訊技術革命的時代，中央控制的政策被拋在了一邊。
新唐人記者李元翰、吳劍綜合報導。
