【新唐人2011年8月3日訊】（新唐人記者唐美華綜合報導）鐵道部最新公佈的上半年財務數據顯示，今年上半年盈利42.9億元（人民幣，下同），扭轉了首季虧損37.6億元（人民幣，下同）的狀況。據大陸投資界人士揭露，源於尚未扣減同期估計高逾300億元的稅後建設基金，鐵道部實際虧損應在257億元以上。鐵道部的財務狀況比去年底扣除建設基金後全年微賺1500萬元明顯惡化，總負債額首度突破2萬億元大關，負債率高達58.53％，年內要籌集逾1500億元還本付息。由此，鐵道部又一造假賬醜聞浮出水面。
負債破2萬億大關 專家拆解盈利假象
據香港《明報》報導，鐵道部在上海清算所公佈的《2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示，今年上半年營業總收入為3525.5億元，總成本（含稅）為3473.3億元，利潤總額為42.9億元，按首季該部虧損37.6億元計算，鐵道部第二季盈利劇增達80.5億元。
未扣除300億「稅後建設基金」
據大陸《財新網》引述長期關注鐵道部資金現狀的投資界人士貝樂斯分析指，報告所列的「利潤總額」根本未扣除「稅後建設基金」 。本報翻查鐵道部財務司早前公佈的2010年度礇總損益表，去年全年徵收的稅後建設基金達613.39億元。貝樂斯推算：「今年鐵路貨運量較去年只多不少，因此今年上半年徵收的稅後鐵路建設基金至少有300億元。」
因此，若將上半年42.92億元「利潤」減去300億元基金轉帳，鐵道部在上半年實際虧蝕257億元，財務狀況已較去年全年盈利1500萬元差額，2009和2008年該部分別賺27.43億元和虧損129.51億元。今年上半年的總負債較首季進一步增5.4％達20907億元，負債率逾58.24％。以去年還本付息已達1501億元推算，今年還本付息的壓力預料進一步增加。
客貨運量未增 營利狂升3倍
另據香港《明報》報導，分析今年首兩季營業數據，變化較大的是第二季，不但主營業務成本大減三成，在客貨運量未有明顯增加下，經營利潤卻狂升逾3倍。據早前鐵道部發言人王勇平表示，首季虧損主因是原材料如鋼材、配件、維修材料和柴油價格上漲。大陸傳媒引述上海理工大學會計學教授陳玉菁表示，第二季度利潤增加兩大可能成因，是存貨積壓引致毛利率提高，以及銷售價格提高。從鐵道部近3年財務報表，存貨積壓數據逐年遞升，至去年已達450.29億元。
北京交通大學教授歐國立分析，按目前鐵道部財務狀況，其下一步的融資需求會更大，將進一步推高負債，而負債率高，銀行勢必作更多評估。他不諱言，保證鐵路發展財務上的可持續性，應引起鐵道部重視，在高鐵發展速度上，鐵道部可能要認真反思。
對於不久前，溫州高鐵發生的動車慘劇，無數家庭不僅尚在失去親人的痛苦之中，如今又面臨着賠償問題上的爭議。鐵道部在賠償問題上做法，聯繫上述鐵道部造假賬現象，鐵道部的真實狀況浮出水面。外界認為，中國的高鐵前景引人擔憂。
