【新唐人2011年8月2日訊】8月2號，溫州南火車站再次出現大量動車停運和晚點，旅客滯留車站。一天前，溫州南線動車大面積晚點，滬寧高鐵設備故障致五趟車晚點，有鐵路工作人員稱，是前方信號出現問題，讓乘客情緒激動不已。
據溫州網報導，溫州南火車站候車大廳的電子顯示屏上顯示，16趟動車晚點，14趟停運。除2趟列車顯示晚點時間在30分鐘以內外，其餘晚點列車顯示的信息都是時間未定。
業內專家對新唐人記者表示，動車出現大面積的晚點停運，是高鐵綜合問題的佐證。
動車突然停車 乘客慾砸車窗
8月1日上午，僅正式通車一個月的滬寧高鐵出現非正常停車，G7363、D5401等5趟列車出現不同程度晚點，其中G7003次列車停在花橋附近長達半小時。上海鐵路局相關負責人回應此次停車時，稱設備突發故障。此前，大陸人民網曾報導，滬寧高鐵是世界上標準最高的城際高速鐵路。
網友“辣筆小球”發微博稱，滬寧高鐵G7003次列車因收不到前方信號，在距離上海站5分鐘車程的位置非正常停靠。 「車廂有孩子被嚇哭，有中年婦女突 然胸悶頭疼，20分鐘內，無工作人員出來安撫乘客情緒，停車第27分鐘時才廣播是信號故障。」
同樣遭遇長時間停車的還有D3203次動車。昨天下午3時3分，動車駛入樂清紳紡站。乘客表示：“這趟車本來不停靠這個車站的。”直到下午4時許車子才離開紳紡站繼續行駛。隨後，在樂清站又停了十多分鐘。昨天下午4時36分，D3203次動車進入永嘉站後再次長時間停靠，當時部分乘客情緒激動，有人取下逃生錘想砸窗，被乘務人員攔下。
18公里，動車走了一個半小時
乘坐D3108次動車的一名乘客表示，昨天下午1時38分動車從福州南出發後，過了瑞安後開始減速，隨後停了下來。“停了一個多小時。”車上的廣播通知動車晚點，但沒說明具體原因。
7月10號，在京滬高鐵也曾出現19輛車晚點，北京交通大學研究所教授李紅昌在接受新唐人採訪時表示，這種現象「這是一個很壞的現象，就說明我們質量上出現了問題，這絕對是工程建設的質量問題。」
動車大面積延誤 乘客情緒激動
8月1日下午，甬溫線多趟列車晚點﹔溫州南站有大批旅客滯留。其中D3301， 晚點近4小時，被稱為「晚點之王」。對於甬溫線的列車延誤，鐵路部門解釋稱因臨時設備維護。
有新浪微博網友稱甬溫線D3301 上提供發霉飯菜，該車次的乘客之一@陽光小魚報料：「晚點了四個小時，還不讓我們下車，而且提供的飯菜是發霉的，我們群情激憤，希望給我們個說法！」
據齊魯晚報報導，多位從動車D3117上下來的乘客稱，他們在動車上詢問工作人員在沿途站點長時間停靠的原因，其中工作人員稱前方信號出現問題。「我們一聽是信號出現問題，馬上就聯想到一週前的動車追尾事故。」乘客李先生稱當時在動車上很多乘客的情緒都比較激動，甚至與列車員發生爭吵。
此前，據官方公布消息稱，「7•23」動車事故是由於溫州南站信號設備存在嚴重缺陷造成的。
今年5月份，《南方週末》曾就高鐵安全訪問四位專家，其中三人，包括中國工程院院士王夢恕，北京交通大學教授趙堅都對高鐵安全有某程度質疑。趙認為，如果再追求高速，一旦鐵路出現沉降，便會發生危險﹔王夢恕直言危機主因在列車本身。
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