【新唐人2011年7月28日訊】（中央社記者周慧盈上海28日電）上週六（23日）大陸2列鐵路動車在浙江溫州追撞造成重大傷亡。連日來，這起「意外」引起少見的強烈批判，在200多個傷亡數字的背後，是更多民眾失去了對政府信心的事實。
溫州追撞事故目前為止造成39人罹難、190多人輕重傷。在公共事件頻發的中國大陸，這個傷亡數字並非最觸目驚心，卻更加讓老百姓對政府失去信心。
鐵路是大陸10多億民眾最依賴的大眾交通工具，但是受到全球關注的京滬高鐵才剛通車就狀況連連，讓老百姓對花費如此巨大、宣傳如此高調的公共交通建設非常失望；溫州動車追撞事故則再度重創民間對官方的信心。
大陸媒體做的調查顯示，溫州事故後，56.21%的受訪民眾表示對高鐵安全沒信心。
北京交通大學經濟管理學院教授趙堅在1個大陸電視訪談節目中表示，這次的安全事故，「是上一屆鐵道部不符合科學發展觀的非理性高鐵大躍進的後果」。
趙堅表示，目前的鐵道部採取了一些措施，例如將速度降了下來，但是做得還不夠，「這次事故後應該反思，是否高鐵還要依過去模式繼續建下去？」
法律學者郝勁松則分析，「高鐵出事，表面上是偶然，實際上是必然。」
大陸前鐵道部長劉志軍貪瀆弊案爆發後，此間輿論就開始質疑，高鐵的安全性可能有問題。最近京滬高鐵連續因設施故障造成停駛、嚴重誤點，加上溫州事故，讓各界對大陸高鐵的安全保障，更是打了大大的問號。
有上海居民接受中央社記者訪問時認為，大陸高鐵學習了日本這些先進國家的技術，「但技術明顯不到位」。
此間媒體更直接了當的表示：「列車速度快了，安全管理要跟上」；還有評論呼籲官方「安全第一、敬畏生命」。
這些分析、批評，表面上表達的是對高鐵安全的顧慮，但更深一層，還包括對大陸政府行政的信心不足，因為最受依賴的鐵路原本在老百姓心中是相對安全的大眾運輸，但種種不該發生的情況，卻接連發生。
溫州追撞事故多日後，官方一直未公布完整調查報告，流傳的「雷擊導致列車失去動力停駛而被後車追撞」的說法，也受到質疑。
直到今天上午，新任上海鐵路局長安路生才在溫州表示，事故肇禍於溫州南站設計有缺陷的訊號設備。
安路生表示，整體來說，溫州事故反映出「鐵路部門的安全基礎還比較薄弱，鐵路部門的安全管理不到位。」
溫州事故後，大陸鐵道部立即撤換了管轄長三角地區鐵路業務的上海鐵路局長等相關官員，並認為這種做法「可以讓老百姓放心」。
不過，連日來大陸輿論與民間爆發的質疑，顯然未如鐵道部預期的「放心」。
另1個觀察指標是，溫州動車事故以來，大陸的高鐵概念股連續下跌、表現不佳。股價的下跌反映投資者對大陸高鐵產業進程的信心不足。
