【新唐人2011年7月18日訊】（新唐人記者常春采訪報導）廣州市環保局24日表示，廣州將從6月1日開始正式對機動車實施《工況法》排氣檢測，收費標準也隨之上調。但四驅車、重型汽車等車型有不適用《工況法》檢測的，將繼續使用老方法檢測。對此人民議論紛紛，民眾稱這是市政府搞老百姓錢的一種手段，去年廣州市搞亞運會，花了兩三千個億，這是變向讓老百姓出錢。
《工況法排氣檢測》指出部分車輛由於平時缺乏對排放控制系統進行必要的維護保養、存在冒黑煙現象，導致排放狀況較差，將難以通過檢驗，建議車主把車輛及時修復後再送檢；無法修復的老舊車輛將不能通過檢驗；對於首次檢驗排氣超標的車輛，絕大部分都能通過有針對性的維修使其達標，但對於極少數使用年限長，或者重要部件嚴重老化、劣化的老舊車輛，因車輛本身技術方面的原因，或者因車輛維修成本過高的原因，不能使其恢復至正常的技術狀態，達到排放標準，將不能通過排氣污染檢驗；排氣超標車輛維修後應向維修廠索取有關憑證；在車輛年審時帶齊有關證件。為節省車主的時間，建議在辦理車輛年審時，帶齊機動車所有人有效證件、機動車行駛證和機動車登記證書，車輛經排氣污染檢驗合格後，可憑上述證件立即到環保部門設在各機動車安全技術檢驗機構的核發點領取環保標誌。
一位廣州市民和本臺記者反映：去年廣州市搞亞運會，花了兩三千個億，中科院院士鐘南山講的，他經過調查，政府花了兩三千個億去搞那個亞運會，所以現在市政府欠了一屁股債。現在市政府又想出一個新的招數，來搞錢，就是從2011年的6月1日開始廣州市交警委員會和廣州市交通警察支隊聯合起來，搞了一個新的汽車檢測線。叫做《工況法排氣檢測》，以前的年審100多塊錢就夠了，現在搞了這個，每輛車多出50塊錢。全廣州有近200萬輛車，可是不小的數目。
李先生說：“據市政府宣傳有什麼保護環境，保護生態嘛，保護環境污染降低廢氣的排放呀。講的很好。很多車主開著車去年審，竟然有些新車都不行，都不及格。有的開了好幾年的那些比較好的車也不行，不行怎麼辦呢，讓你去指定的這些維修廠去改裝一下，改裝一下以後呢還是有相當的一部分這些開機年的好車都不行，市政府就公佈了，你不行的呢就必須得報廢，再去買新的。 ”
一個不願意透露姓名的交警：“這就是市政府搞錢的手段嗎，你想想全廣州汽車有多少輛？1、2百萬輛，所有的車都去改裝一下，拿多少錢那，每輛車幾千塊錢，然後不行的報廢，然後你買新車，報廢，買新車市政府就可以抽稅呀，抽稅完了以後另外他換了工況檢測證呀，每輛車又可以都是50塊錢的檢測費，到底是不是因為所有的車都要經過檢測線。都要達到這麼高的要求，哪可能呢，不可能的，你看市政府這麼多個高檔的越野車，那都是大排量，高污染的車呀，上了檢測線絕對不行，肯定過不了關，那怎麼辦，市政府又出了一個新的規定，凡是高檔的越野車和貴的豪華車，不走這個檢測線，全部走回原來很低標準的檢測線，那就把這部分車排除在外了，不用去改裝了，不用去報廢了。”
廣州市在幾年前，所有的公共汽車和全廣州市4、5萬輛出租小汽車，把原來的燒汽油燒柴油的車全部改成政府要求，全部改成燒天然氣的。當時是為了環保，減少污染。改了以後，陳司機說：“實際上，並沒有少多少，而且那個污染物，因為他們那些改裝廠基本上都是市政府市長呀，那些當官的領導，公安局的領導，親戚朋友開的廠去換的，換了以後那些燒天然氣的大部分那些排放的廢氣污染比原先燒汽油燒柴油更厲害，所以這些車如果也是上這麼高要求的檢測線，那絕對超標，幾倍十幾倍。換了天然氣以後更臭了，那個味道更難聞了。”
負責檢測的交警說：“別說超標幾倍、十幾倍的。向那公共汽車出租車就算他超標一百倍，到我們的檢測站去，保證合格，為什麼呢，因為這市政府讓你改裝的，上檢測線不合格，那不是打市政府的嘴巴，不可能呀，所以這個檢測站裡面有開了另外一條專用道，就是給這些公共汽車和這些出租小汽車走的。過去的那些，公共汽車和這些出租小汽燒天然氣的這些車百分百及格不管你超標多少倍都及格。
“那也就是說這一條新的規定，就是專門針對這些老百姓的車，一旦檢查不及格，改裝要花幾千塊錢，甚至上萬，改裝完以後還不行可能就面臨報廢。據悉：現在檢測站每天都有幾百上千的在那裡吵。 10輛車進去，5、6量都是不合格的，那些車主剛買的幾天的車，說不及格就不及格，所以現在就這樣吵，交警也沒辦法，沒辦法解釋的通。”
這事變成了廣州市市民熱議的事情，我們將繼續跟蹤報導。
