【新唐人2011年6月15日訊】最近一個時期，長江中下游出現了極端反常的氣候。先是50年不遇的大旱，旱得長江成了一條水溝，航運中斷；中國最大的兩個湖泊，鄱陽湖和洞庭湖，湖底裸露， 可以走汽車，長出了一人多高的荒草，還可以放牧牛羊。緊接著這兩天暴雨、洪水成災，許多地區直接從大旱轉變成大澇，就跟按了個電鈕一樣。
人們的目光不約而同地指向三峽大壩，認為正是這個龐然大物造成了這些生態災難。面對輿論壓力，三峽工程主要設計者、中國工程院院士鄭守仁先生公開宣稱：「不能一遇到極端氣候，就怪罪三峽工程。」
這句話有一定道理，但現在的民怨鼎沸，並不是一個籠統、抽象的怪罪，而是有具體內容的。中國有句古話，叫做「只有河患，而鮮有江患」，是說黃河歷來災害頻發，而長江則好得多。這是因為長江有洞庭湖、鄱陽湖等一系列湖泊調節，洪水下來了，湖泊自然分洪，不使幹流出現太大的洪峰；而進入湖泊的洪水又會慢慢地進入長江幹流，使長江保持比較穩定的水位。這樣生態是平衡的，無論是航行、還是灌溉，都有保證。
現在好了，攔腰建起了一個巨大無比的水壩，湖泊原有的吞吐規律就被廢掉了。以鄱陽湖為例，每年十月是三峽大壩蓄水期，而那個時候呢，正是江西省的枯水季節，鄱陽湖急需將水補充；三峽大壩截住了水，長江幹流水位過低，鄱陽湖非但得不到補充，僅有的一點兒水反而要流入長江，最後就會形成湖泊乾涸的嚴重災難。
這種局面在建壩之前的爭議中，早就有人提到。有人說洞庭湖自古就有吞吐長江洪水、調節洪峰的功能，現在建的三峽大壩無非就是把洞庭湖搬到上游去了。要真是這樣，倒也就算了。現在的問題是把長江沿線的湖泊都毀了，連長江本身也變成了一條大水溝。
最早和黃萬里先生一起反對三峽工程的著名水利專家金永堂先生，最近指出：「現在三峽出現的問題比我們那個時候估計的問題，還要嚴重。很快重慶就進不了輪船了，這是泥沙淤積的問題了，導致河床抬高了、水淺了，輪船進不去了。下游水淺、影響航運，比我們原來估計還要厲害。不但上游影響航運，下游也要影響，反正問題多得很。原來我們是認為防洪不起作用，現在乾旱的問題它又解決不了，所以問題比我們原來估計的還要嚴重一些。」
簡而言之，專家們曾經預言的災難後果，現在一一都出來了，都摀不住了。好處現在看來只剩下一個，就是發電。但是發電的收入全都被李鵬等權貴家族所壟斷，而比這個發電效益巨大到無法比擬的災難，卻是都由無辜的百姓承擔了。
著名水利專家、環境專家王維洛博士認為，現在不下決心拆除三峽大壩，將來想拆可能也不行了。他說目前三峽水庫中的泥沙淤積量約為19億噸，長江的水流量尚有能力將這些泥沙帶入大海；隨著時間的延長，三峽水庫中泥沙淤積量將累積增加。他預言道，當三峽工程運行三十年後，在論證報告上籤字的專家也不敢保證重慶港不被泥沙淤積。到那時再想拆除三峽大壩，泥沙淤積量超過40億噸，長江水無法將那麼多泥沙帶入大海，而是堵塞中下游河道，迫使河流改道，想拆也不行了。
他是黃萬里之後、反對三峽工程的第一人，他的預言已全部兌現。我來替他補充一句話，人不拆、天來拆。總會有一次大洪水將衝破下游堤防，造成無比慘烈的長江大改道。但願我看不到那一天，中國實在是在劫難逃。
在所有的可能性中，當朝的共產權貴們所選擇的，每一次一定是對中華民族最沉痛、最無可拯救的。
──轉自《自由亞洲電台》
（本文只代表作者的觀點和陳述。）
