澳悉尼鐵路信號系統出錯導致大混亂

【新唐人2011年4月12日訊】(大紀元記者江波澳洲編譯報導)悉尼塞登姆(Sydenham)火車站電壓突昇進而跳閘,以致火車停止運行,造成大量通勤者上班遲到。

據悉尼晨鋒報報導,12日是悉尼火車網絡在6年中遇到的最糟糕的日子之一。它因鐵路網絡中一個處於關鍵樞紐的多個信號燈發生故障,而引起了網絡在高峰期的癱瘓。

早上7.40在塞登姆(Sydenham)車站的一個控制中心兩個信號系統突然出錯中斷。正運行在賓士線(Bankstown)、內西區線(Inner West)、南線(South)、機場線(Airport)、東山線(East Hills)、東區線(Easter Suburbs)和伊拉瓦拉線(Illawarra)的火車立即停止行駛,有的停在火車站上,有的停止在車站之間。

隨著火車晚點越來越嚴重,不知所措的乘客沮喪憤怒。這種混亂的局面還延續到下午的高峰期。過了20分鐘,紐省政府的運輸管理中心發出警報,稱火車可能有長時間的晚點。過了40分鐘,乘客得到通知說他們可以用火車票改乘巴士。但事故發生一小時後,面臨多達10萬個憤怒而不知所措的通勤者,運輸中心向他們通知說,他們應該考慮改用「其他的方式」旅行。然後,在早上8.50分前,部份火車才開始緩慢移動。

鐵路公司(RailCorp)對該事故的最初的解釋是,一「供電系統」問題引起塞登姆車站信號出錯。然後,鐵路公司的解釋隨著時間的進展不斷改變。到了中午,城市鐵路(CityRail)的首席運作官員拜福特(Andy Byford)聲稱,問題出在試圖讓一個後備信號系統承接主要信號系統時。

拜福特說:「正是這個轉向機製似乎出了問題。但是我們必須徹底調查清楚。」到了晚上,鐵路公司對事故究竟是什麼引起的仍然一頭霧水。公司的一個發言人說:「在主要的信號系統出錯之後,係統會自動轉向後備系統以避免造成對正常運作的干擾。但是今天早晨這種情況沒有發生。所以我們無法利用後備系統而是衹能分階段重新啟動主要系統,逐步讓信號系統恢復正常。」

拜福特在中午時聲稱,他期待火車在下午2點恢復正常,但是整個鐵路網絡的火車晚點仍然繼續直到下午。到下午5點,城市鐵路通告說 95%的火車運行時間已經恢復正常。拜福特指出一個把所有鐵軌線分離的稱作理清鐵路網(RCP)的工程幫助鐵路公司讓火車運行恢復正常。該投資20億元的工程原計劃在2010年結束但到2015年也衹能部份竣工。

在事故發生後,城市鐵路公司在瑟森藍特(Sutherland)和克娜拉(Cronnulla)之間,五龍崗(Wollonggong)和戴普圖(Dapto)之間,坎姆貝爾唐(Campbelltown)和麥卡瑟(Macarthur)之間安排了零星巴士穿梭服務。在悉尼附近,則出動了省火車專用巴士把火車乘客運往目的地。結果造成長時間的晚點。

運輸廳廳長白雷基可連(Gladys Berejiklian)女士說,昨天早晨對所有的通勤者都是極度痛苦和沮喪的一段時間。她說:「我們都知道,十幾年來對鐵路的基礎設施投資一直不足。我們知道我們目前面臨著一個巨大的任務。它要把一個失敗的系統扭轉過來。」自從前政府在2005年重新製定火車時刻表以來,城市鐵路多半時間取得了70%的高峰運行準點服務。

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