召修事件後 豐田增加衝撞測試

【新唐人2010年11月5日訊】(中央社記者趙曉慧日本名古屋5日電)日本豐田汽車在今年初召修事件後,更加重視車輛製造品質,增加車輛衝撞測試次數,希望不斷提高安全性。

豐田汽車(Toyota)近日邀請台灣媒體參訪從不對外開放的日本名古屋總部,現場直擊實驗室及測試中心,了解豐田對於車輛品質及安全所做的努力。

台灣媒體參訪豐田的東富士研究所(ToyotaHigashifuji Technical Center),是豐田在全日本4座研究所之一。東富士研究所主要負責車輛的衝撞測試及安全預防,1年約有1600輛豐田汽車在這裡做衝撞測試。

汽車在接受衝撞測試之後,所方再將汽車拆解,進行車況損害分析,了解汽車在衝撞之後的承受能力及安全性。

在今年初的召修事件之後,所方人士說,在豐田總部的品質保證部指示下,東富士研究所的測試品項並無改變,但增加車輛衝撞測試的次數,希望不斷提高汽車安全性。

所方帶領台灣記者參觀一個球體的駕駛模擬裝置(Driving Simulator)實驗室,分析駕駛人駕駛狀況,降低交通事故。

這個球體實驗室直徑約7.1公尺,裡面放置一輛汽車,駕駛人乘坐之後,看著牆壁上的液晶螢幕360度的道路模擬影片,進行駕駛,時間約15分鐘。

在此同時,這個球體實驗室在長度35公尺、寬度20公尺的範圍內移動,球體實驗室在移動時,駕駛人感受到的是左右轉彎等模擬情境,包括速度感、乘坐感及音效等。

模擬情境還預設不同「駕駛劇情」,包括撞車、兒童突然從馬路上竄出等,藉此觀察駕駛人反應。

所方透過實驗汽車內的3個角度攝影機,同步觀測駕駛人表情等生理狀態,包括因長時間駕駛而發生的疲勞瞌睡、注意力不集中等。

所方人士表示,這套裝置在2007年11月從美國引進,價值近日圓40億元,所方自行配上日本街道模擬情境,2008年春天啟用至今,已有104位不同性別、年齡層的駕駛人試駕。

道路模擬情境目前只有日本街道,駕駛座也在右邊,未來將增加全球各地不同街道模擬情境,也將增加左邊的駕駛座。

台灣記者們也受邀進入實驗室汽車內,親自體驗價值近日圓40億的實驗設施。過程中驚呼聲連連,15分鐘結束之後,記者們步出實驗室時大呼過癮,但是卻有點暈眩。

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