【新唐人2010年10月26日訊】(新唐人記者唐美華綜合報導）據大陸官方消息：自本月26日零時起，中國汽油、柴油價格每噸分別提高230元與220元，相當於90號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.19元。此番調價後，中國各地汽柴油價格均創下了歷史新高，與此同時，受國際市場油脂油料價格大幅上漲的影響，國內食用油價格也走出一輪上漲行情。成品油和食用油的雙雙上漲引起業內人士的高度關注。有多名專家建議，中國（共）應提高對通脹的容忍度。不過，這些建議未能獲得官方的正式回應。
據官方消息報道，國家發改委25日發出通知，決定自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。這也是自6月1日國內成品油價格調整4個多月之後大陸成品油價格再度調整。
據《經濟參考報》報導，以北京地區為例，93#汽油漲至每升6.92元，97#汽油漲至每升7.30元。
《南方都市報》報導說，調整後的廣東省成品油最高銷售價格中，國Ⅱ標準90號汽油每升提高0.17元，93號汽油每升提高0.18元，97號汽油每升提高0.20元，0號柴油每升提高0.18元；國Ⅲ標準90號汽油每升提高0.17元，93號汽油每升提高0.19元，97號汽油每升提高0.20元，0號柴油每升提高0.19元。
據官方網站報導，關於此次成品油調價，國家發改委說，人民幣匯率是成品油定價公式中的重要參數之一。現行成品油價格機制規定，國內汽、柴油最高零售價格是以國際市場原油價格為基礎。由於國際市場原油價格以美元計價，因此，在計算中國成品油價格時必然涉及人民幣與美元的換算問題。目前在計算成品油價格時採用的匯率是國際市場原油採價期內中國人民銀行公佈的人民幣基準匯率的平均值。
每日經濟評論員葉檀認為，中國油品市場是企業壟斷與半市場定價之間的怪胎，因此，有關方面一直爲石油企業與定價機制辯護，或者說壟斷企業爲消費者謀福利，或者說中國的成品油價格不比美國高，有的可笑到不值一駁，如把不同的油品的價格進行類比。
有蕪湖網友爆料稱，10月24日下班買菜走過齊落山路，看到了在齊落山路上靠近銀湖小區的中石化加油站排起了長龍，車輛隊伍已經從加油站一直排到了鳳鳴湖南路與齊落山路的路口，而且還是兩排，景象相當壯觀。
據《南方都市報》報導，在廣州中石油新港加油站有一輛接一輛汽車前來加油。工作人員小鄭介紹，上週一晚上，每小時有約50輛車前來加油，每小時銷售量在1.5噸-2噸。 25日則翻了一番，晚上有80-100輛車前來加油，銷量達到3噸/小時。
在廣州大道上的中石化加油站，車主張先生說，他聽到成品油漲價的消息，就趕緊前來加油。
不過發改委價格司有關負責人認為，近期居民消費價格指數呈上漲態勢，成品油價格提高，雖然可能在一定程度上影響社會漲價預期，但成品油價格調整對價格總水平的實際影響很小。
據《經濟參考報》報導，與此同時，受國際市場油脂油料價格大幅上漲的影響，中國食用油價格也走出一輪上漲行情。國家糧油信息中心監測顯示，今年7月初沿海地區一級豆油出廠價格集中於7100元/噸，到8月底上漲至7900元/噸左右，進入9月份後，沿海地區一級豆油出廠價格漲至9300元/噸左右，較7月初累計上漲31%。
銀河證券首席經濟學家左小蕾25日接受《經濟參考報》記者採訪時表示，目前，中國是世界上第二大原油消費國和進口國，同時也是世界上最大的油脂和大豆進口國。其中，中國原油對外依存度已經超過了53%，而食用油消費對國際市場的依賴程度更是達到了60%。
據《經濟參考報》報導，對此次成品油調價，多名專家接受記者採訪時建議，中國（共）應提高對通脹的容忍度。比如社科院在一份報告中稱，可考慮上調CPI調控目標至4%左右；經濟學家厲以寧也提出通脹率應該提到4%到4.5%之間。不過，這些建議未能獲得官方的正式回應。
據《南方都市報》報導，清華大學公共管理學院教授、美國布魯金斯學會資深研究員肖耿也認為，目前中國的CPI數據嚴重低估了通脹程度，實際通脹率應上浮50%以上甚至翻倍。他呼籲，中共應該提高對CPI的容忍度。他預計，中國將長期保持3%到5%的均衡通脹。
他提出，除經濟增速外，政府還需考慮通脹對老百姓生活的影響，中國社會保障體系還不完善，人們尤其是窮人，對通脹的容忍度較低，需要工資、社會保障等措施配合解決問題。
《南方都市報》報導，受美元匯率下跌和美國樂觀的經濟數據推動，國際油價持續上漲。廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，國際油價一直在漲，因此中國的油價會繼續漲。按原定調價策略推測，下一個計價期末將是11月23日，調價窗口將在11月25日附近。
