【新唐人2010年6月22日訊】(大紀元記者張東光編譯)2008下半年金融危機癱瘓全球經濟時，中共當局喊出4萬億人民幣(約5,860億美元)救市，其簡單的指令就是:花錢和蓋樓，與奧巴馬政府與國會斡旋後，還要加入減稅與補助州政府的美國版救市有所不同。
據《華盛頓郵報》報導，中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇表示:“在中國，我們有這俗話說:包著糖衣的毒藥。”“因此這個刺激政策必然有負面的效果。”“你可以看到很少的國家在興建機場，多少人會搭飛機呢?”“小城市為何需要地下鐵呢?或許所有的基礎建設都沒有市場的需求。”
中國的刺激政策，簡言之就是不斷的建造基礎建設，不斷的蓋、不斷的挖，營造一個超級大泡沫，以及高速公路、地下鐵、機場、橋樑、高速鐵道，甚至新城市的興建狂熱。
刺激政策推出18個月後，中國建設了數万公里的高速公路，興建速度之快，堪比1950年代的美國州際公路興建潮。此外，還蓋了100座新機場，有些機場座落在很少人聽說過的偏遠孤城，以及10幾處地下鐵。這些建設讓中國目前的GDP增加了15%。
彼得森國際經濟研究所中國經濟專家拉迪(Nicholas R. Lardy)說:“這些工程的開始比我們想像的還要提早了三個月，規模也比預期大。”未來六個月內，這些花錢的大工程將陸續完工。於是經濟學家不禁好奇:中國真的需要這些基礎建設嗎? 完工後會發生什麼事呢?
許多經濟學家說，沒有數據顯示，這些基礎建設是由中央出錢?地方出錢?還是二者共同出資? 中歐國際工商學院經濟學教授許小年認為:“這是黑色法律的黑箱作業。” “並無足夠的訊息，讓你做出明智的判斷。”
在美國，7,870億美元的刺激政策是由聯邦政府的預算赤字挹注的。而中國版的刺激政策則是透過國營銀行貸款給地方政府進行的，但由於地方政府不能直接舉債，他們便透過半官方的投資公司進行融資。
經濟學家估計，這4萬億刺激方案的資金來源，中共中央可能只出1/4多一點，其他都是地方政府向銀行借來的。他們估計，目前地方政府的債務地來恐怕已累積至7~11萬億人民幣。
許小年說:“中國有數十個，或數百個度拜式的泡沫在等著。”“他們恐慌式地回應金融危機，採取所有的手段花錢。他們向我與每一個中國民眾借錢。套句中國的話說，他們在寅吃卯糧。”
中國知名經濟學家謝國忠說:“許多地區都在揮霍投資。”“問題不在於過度建設，而是許多地區一點也不應該發展。一些地方政府開發的城市，人們根本就不想去。”
