【新唐人2010年2月9日訊】儘管日本豐田公司出現了由於普瑞斯（Prius）轎車汽油電路制動系統缺陷，而造成全球800萬輛該型轎車被召回的事件，豐田仍將推出佳美（Camry Hybrid）混合動力車並堅持其銷售目標。
豐田公司在澳洲的市場及銷售總經理巴特內爾（David Buttner）說，佳美混合動力車的剎車系統與普瑞斯的完全不同，這種新型號的轎車在澳洲與海外都受到過全面測試。但巴特內爾承認在美國、歐洲及中國出現的油門踏板粘聯問題將影響到該新車型的推出，況且在澳洲本地也出現瞭如海外普瑞斯車主一樣對剎車制動不均勻的投訴。
巴特內爾說：「普瑞斯轎車的問題並不是剎車失靈而是剎車給人的感覺，由於這兩款轎車的部件不同，自2006年以來豐田公司在全球已銷售了18萬輛佳美混合動力車，而且在澳洲我們也對這種車進行了測試，為此我們認為佳美車的剎車應該不是個問題。」
自日本的報告顯示豐田公司將於數天內被迫召回普瑞斯混合動力車後，在全球對此款車的收回增加至27萬輛，其中包括從澳洲收回的1700輛；此舉給立於不敗之地的豐田車的質量和技術聲譽蒙上了陰影。
巴特內爾表示，由於佳美混合動力車從政府的綠色汽車基金那裏獲得了數百萬澳元的擔保協助，所以沒有關於推遲推出該型車的討論。他說，佳美混合動力車是在已經在美國銷售的模式上給一個標準的2.4升四缸發動機增加一個電動機，在電動機的協助下它每100公里耗油6升，而一輛標準轎車每100公里耗油8.8升；而且佳美混合動力車在短途旅行中可以用電池供電。
佳美混合動力車售價起自36990澳元，比類似的只裝汽油發電機的型號多花近2000澳元，但其每個星期可為每年行駛兩萬公里的車主節約每星期近15澳元。豐田公司預計一年中佳美混合動力車的需求量為一萬輛。雖然銷售目標不變，但巴特內仍承認當地的銷售點無法擺脫目前豐田車所面臨的全球被動局面，他說：「我無法否認豐田車的全球局勢對佳美動力車的銷售會有些影響。但我們會盡我們所能以保持客戶對我們的信賴。」
──轉自《大紀元》
