加西部短途海運漸漸興起

【新唐人2010年1月16日訊】 在擁擠的車流中與卡車分享道路，您是否有些擔憂。加拿大卑詩省政府計劃在未來五年開發短途水運，以減少卡車流量。

這樣一艘駁船的載重量相當於幾十輛卡車，如果在沿河或者在沿海港口間運輸，費用會比卡車節省三成。時間也可以大大縮短。這種短途海運方式在卑詩省變得越來越受歡迎。

溫哥華擁有北美最大的港口。每年數百萬集裝箱的貨物，從世界各地到達溫哥華後，再通過鐵路或公路轉運到北美各地，但是近年來大溫地區的道路交通越來越擁擠，傳統的卡車運載方式並不能滿足需求，卡車數量的增加會給交通帶來隱患。

政府在今年推出系列短途的海運開發計劃。第一期工程於本週五完工。

戴國衛：這是一條聯接Annacis 島鐵路終端和Delta港口的短途航線。溫哥華島上鐵路運載的貨物可以通過這條航線方便的到達低陸平原和沿海各港口。

政府認為，這將使行驶在Alex Fraser大橋上卡車數量每年減少14，000車次，溫室氣體排放每年減少230噸。

溫哥華是連結亞洲和北美的重要門戶港口，政府希望借奧運東風，向世界展示加拿大優良的交通設施，吸引更多的外來投資。新唐人記者李童宇溫哥華報導。