【新唐人2009年5月11日訊】（中央社底特律10日美聯電）對通用汽車（GeneralMotors Corp.）而言，現在手頭上的工作非常困難，困難到連專家都說，聲請破產幾乎勢不可免。
通用要在法庭外重整，就必須說服債權人，接受該公司拿有風險股票的10%，來交換270億美元債務；除此之外，通用也必須與工會研擬協議，宣布關閉廠房、裁減或出售旗下車系品牌、強迫數百家經銷商關門等，而這一切都要在三個星期內完成。
專精破產法的西東大學（Seton Hall University）法學院教授盧登（Stephen J. Lubben）說：「觀察所有資訊，我就是沒看到怎麼有可能這樣做。」
已接受150億美元聯邦紓困款的通用公司，必須在政府訂定的6月1日期限前完成重整計畫，如果不能及時達成，通用就將步上競爭者克萊斯勒（Chrysler LLC）後塵，走上破產保護一途。
雖然通用高層上週表示，還是偏向法庭外重整，但專家說，通用目前正在做的，全都是在整理債權人名單，使其能更迅速地進行法庭監督的重整計畫。
通用執行長韓德森（Fritz Henderson）上週表示：「如果我們需要走向破產，我們一定會快速地做。我今天不想談確切的策略。不過如果必要，我們會準備好這樣做。」
不過，揚言破產可能只是讓不情願的債權人接受債換股協議的談判策略。在克萊斯勒的案例中，部份擔保債權人，原本抗拒接受30美分交換一美元債權的提議，但法庭文件披露他們的身分之後，多數人屈服。
3月美國政府施壓迫使瓦戈納（Rick Wagoner）下台後接任通用執行長的韓德森上週表示，期限前還有時間完成每件事情，不過他承認很難達到政府要求，讓九成債權人同意換股計畫。（譯者：鄭詩韻）
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