【新唐人2009年1月16日訊】（中央社記者張芳明東京16日專電）美國一架民航機在日本時間今晨據傳由於「鳥擊」事件，被迫降於哈德遜河，還好機師應變得當，得以全員無事。
飛鳥和飛機相撞問題也令日本頭痛採多項對策因應，幸好迄今未造成傷亡。
全美航空公司的一架空中巴士（Airbus）A320機型航機可能是由於飛鳥撞入引擎失速，而於美國紐約時間15日下午3時30分（日本時間今天上午5時30分）稍後被迫降墜入哈德遜河，幸好機師臨危不亂而使得乘客和機員總共155人都安全獲救。
日本媒體今天報導，日本國內的機場由於多數位於水鳥生存的地區而不時發生飛鳥和航機相撞事件。國土交通省統計指出，2007年接獲1320件有關報告，其中，飛島被吸入引擎的事件有約 230件，幸好迄今未發生航機墜落造成傷亡的事件。
一般來說，引擎吸進飛鳥常造成部份動力受損，但通常還可利用其他無羔的引擎繼續飛行，一旦發生這種情況，航機不是折回出發的機場就是前往最近的機場緊急降落。
「產經新聞」等報導指出，日本國內20處主要的機場使用實彈驅逐飛鳥，不讓它們接近機場，東京羽田機場則成立10人小組，每天巡邏5次，負責驅散飛鳥，冬天則配合更多候鳥的出現而增加巡邏次數。
關西國際機場過去3年共有38件飛鳥和航機相撞的報告，還好都未曾造成由於引擎故障而被迫返航的事件，但去年隨著新跑道的使用，飛鳥數目增加，機場方面已在加強因應對策。
關西國際機場驅逐飛鳥的方式是由2名職員每天進行5次驅鳥行動，包括利用霰彈槍發射空砲彈或實彈、向上空打煙火、利用液化天然氣發出的爆炸聲音來嚇鳥或播放敵對鳥的鳥聲來驅鳥。一般而言，為防止飛鳥習慣對策而失去效果，並無決定性的方式而須常換招數。
報導引述美方的統計指出，1990年至2003年為止，美國民航機和飛鳥相撞的報告共計約5萬1000件，造成損害的有6700件，全世界則在1960年以後，至少有122架民航機由於飛鳥而遭到重大損害，造成255人死亡。
