雲南西雙版納州旅遊客運公司的400名司機因新的客運公司的產生致使他們生意減少，大大影響收入，因此罷駛4天，其間到州政府上訪，據了解，直到星期二，工作人員稱問題已得到解決，而調度室林姓主任辭職。
據自由亞洲電台報導，雲南生活新報星期二報導說，截至星期一，雲南西雙版納旅遊客運有限公司的400名司機罷駛4天，致使重要旅遊景點的遊客銳減，報導引述客運司機趙傳山表示，西雙版納客運市場的車本來就飽和了，公司462輛車中只需要200輛車參與營運就能滿足正常的客運需求，很多車大部分時間都閒著，但是現在又有新的客運車公司進駐，首批44輛車已經投入營運了，接下來還要來200輛車。司機們表示他們就快吃不上飯了，大多數人一個月才能排幾天班，而他們一些人是自己買的車，每月除了向銀行還貸款的錢，再交給公司一些費用外，一些人更加倒貼錢。面對著生活壓力，幾天來，他們集體罷工，到西雙版納州政府門口討說法。在本月17日，曾經有100名司機與其家屬們共200多人到州政府門前上訪。
而據生活新報說，4天罷工期間，儘管公司調度室貼出通知表示，「18日前不恢復營運的，情節嚴重者或吊銷營運許可證，勒令其退出旅遊客運市場」，但直到20日星期一，眾多司機依然是堅持停運。只有二十幾位司機恢復營運。
星期二，西雙版納旅遊客運有限公司辦公室表示，司機已經復工：
記者：「司機現在正在罷駛？」
客運公司：「現在這件事情已經解決了，他們現在已經在跑車了。」
記者：「什麼時候解決的呢？」
客運公司：「現在，今天。」
記者：「所有的司機都恢復營運了嗎？」
客運公司：「對。」
記者：「你把電話給一個司機好不好，我跟他談一下。」
客運公司：「司機電話號碼怎麼可能透露給你們。」
而西雙版納旅遊客運有限公司調度室也表示：現在可以調派了。
記者：「什麼時候開始的？」
調度室：「早上就開始了。」
記者：「談成條件了？」
調度室：「你最好問我們林主任吧。」
然而調度室林主任卻表示他已經辭職：
記者：「你好，林主任嗎？」
林主任：「我已經不是了，我已經辭職了。具體情況你問他們汽車公司吧。」
報導說，司機的停運給西雙版納的旅遊經濟帶來了不小的影響，尤其是野豬谷、原始森林公園以及基諾山寨的遊客明顯減少。本台記者星期二打電話給原始森林公園的辦公室詢問此事，對方表示，近來的客運確實出了問題。
「現在旅行社改用其它車輛，只是設施不太好。」
據當地一間旅行社的工作人員李小姐表示，西雙版納州旅遊客運有限公司的司機罷工後，旅行社要較高的價錢，從鄰近地區租用客車，他們的營運成本大大提高。她說：
「我們要臨時從別處祖用車輛，價錢一定會較高，但又不能轉嫁於旅客，以致我們的成本大增，粗略估計，增加約3到5成。」
李小姐又透露，該公司的司機本身就是車主，他們反對的理由與生計無關，最重要是不想失去壟斷的地位，以致盈利被瓜分。他們說影響生計是不真實的，其實這個行業是挺賺錢的，否則都不會有人參與，由於車輛有一定的限額，他們的車牌有增值能力，一但引入更多車輛，就令他們的車貶值，此外，經營者增加，對他們的收入亦會有影響，誰會願意別人瓜分自己既有的利益？
李小姐說，該公司一直享有壟斷優勢，服務質素越來越差，從旅行社的立場而言，是極希望引入競爭，她相信有競爭才有進步。
據悉，司機提到新進駐的客運公司是雲旅集團西雙版納跨境汽車公司，該公司推出的「昆明—西雙版納—老撾」的跨境旅遊專線，剛於本月中正式開通。
據西雙版納旅遊網說，很長一段以來，西雙版納的旅遊團隊幾乎都是由該家旅遊客運有限公司獨家承擔接運，但隨著06年4月7日有「原始森林景觀高速路」美譽的思小高速公路建成開通，以及今年昆曼大通道的正式通車，為雲南省內的其他旅遊企業進入西雙版納創造了機會，一些旅遊公司推出了新的汽車旅遊路線，而當地 數旅遊車的經營者認為自己利益受損，因此採取打、砸外地旅遊車輛的過激行為，以實行對外地車的「警告」，一些司機因此被傳訊。
