（自由亞洲電台記者方媛報導）深圳367路巴士的近300名司乘人員因為每日超時工作，又沒有加班費等問題到勞動局仲裁，在長期無結果的情況下，星期二起扣下該線路的大部分巴士開始罷工，直到星期四，罷工仍在繼續。
據香港太陽報星期四說，深圳367路巴士的近300名司乘人員因不滿所屬的深圳金華南巴士股份公司刻薄員工，除每日超額工作6、7個小時都無加班費外，還欠繳社保和收取高額按金。他們向勞動仲裁部門申訴無果而開始罷工。據本台了解，罷工從星期二下午開始，直到星期四仍在繼續。
而據深圳頻道網上報導說，工人討要加班等費用共六百多萬元。
金華南巴士股份公司的一位電話接線員星期四對本台表示，公交集團的車在跑的。
記者：「他們為什麼要罷工呢？」
巴士公司：「這個我不太清楚。」
據本台了解，星期二本是勞動仲裁部門審理員工投訴開庭的日子，庭審在早九點半開始，金華南巴士股份公司拿來了三箱160多名員工幾個月的開工紀錄，工人本指望擾攘已很久的仲裁會在當天有結果，但後來得知當天不會有結果，並且勝訴機會不大後，就採取罷工手段，多名工人代表就到367路終點站開始堵截巴士。
星期四，金華南巴士公司人事部的林姓職員對本台表示：
「十二點休庭下班之後，一點多鐘的時候，我們就接獲員工反映說，有幾個代表組織了一些人在我們線路的終點站，皇崗口岸的那個地方在攔車，到站一台車他們就馬上把那台車扣住，然後幾個人衝上去把鑰匙搶了，把乘客趕下來，然後把車開到我們的一個停車場，我們整條線路是58台車，他們那天扣下的是53台車，所以在當天下午，我們就跟有關的主管部門商議了情況，之後決定我們終止這條線路的營運，之後我們從巴士集團那邊緊急投入了30台中巴車，保證367線路的正常營運，然後我們自己的車全部停下來。」
本台記者曾打電話聯絡深圳市勞動局仲裁處，但對方表示他們已將案件上交。她說：「這個是集體爭議，我們知道。」
記者：「那你們是怎樣裁決的？」
勞動局仲裁處：「這個案子已經移交上面去了。」
據太陽報引述一位姓劉的罷工司機表示，政府在兩年前就規定實行雙班制，但是367線路現在還是單、雙班混合制，一個單班每日要工作16個小時，沒有休息，請假也不容易，而該線路從福田總站開到寶安福永尾站需要兩個小時，但每程司機只有7元收入，每日超時工作6、7個小時沒有加班費。
而在星期三，深圳頻道網站說，有367線路乘客等了兩個小時不見巴士蹤影，叫苦連天，並打電話投訴。
那位姓林的職員表示：
「公司目前會對這條線路做內部整頓，所有的司乘人員願意留下來做的，我們繼續歡迎，這兩天到公司辦理登名手續，不願意留的，該怎麼結算就怎麼結算，至於跟公司的爭議，我們歡迎大家調解，希望走法律程序的，我們也接受。」
設在美國紐約的中國勞工觀察主席李強星期四對本台表示：
「工人的要求並不複雜，隨著前幾年深圳整個物價的上漲，而工人的收入卻沒有上調，實際上工人提出的要求是合理的，在通過多方面交涉，公司並沒有回應的情況下才開始罷工的，以引起社會各界的關注，促使問題能夠解決，實現他們經濟上的訴求。」
