【新唐人】目前已經進入試運階段的台灣高速鐵路，主要結合日本新幹線的技術、車廂和歐洲電車自動控制系統，未來營運將會大大縮短南北的交通。日前台灣高鐵公司邀請國際媒體參觀、試乘，請看本台記者來自台灣的報導。
從北到南全長345公里只要一個半小時，台灣高速鐵路大大縮短了南北的交通。
採用BOT方式由政府交由民間企業興建與營運的台灣高速鐵路；耗時六年投資高達150億美金；主要採用日本新幹線的技術、車廂，同時引進歐洲的電車自動控制系統。由於台灣之前並沒有駕駛高鐵的經驗，所以目前駕駛還是以外籍技術人員為主。內部的溝通、管理常受外界的質疑。
台灣高鐵公司執行長歐晉德：「我們有計畫，希望在未來的一年內，我們能夠培養我們自己的駕駛人員。」
最高營運時速300公里，連結12節列車，全長304公尺，這就是由日本新幹線進化完成的700T列車。989個座位，位子寬敞，同時車上的商務座位還提供上網設備。全程300多公里、一般座位票價台幣1490元約合美金46元，比鄰近日本便宜將近一倍。
日本鐵道雜誌記者片倉先生：「我覺得很便宜、很方便，所以我對這期待很多。」
記者：「原本預定十二月七日舉行的通車典禮，卻因為十一月二十四日發生高鐵巡軌車出軌事件；不僅使得通車典禮取消，而台灣民眾想要搭乘這麼舒適、便捷的火車，恐怕還要再延後一個月了。」
新唐人電視 茅志剛 王佩華 台灣台北報導
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