【新唐人】1，由于工厂裁減員工，降低存貨，美國上個月的制造業擴張速度低于預期。采購經理人協會的德制造業指數下降到52.9，這是2005年5月份以來的最低點。另一份商業部的報告顯示房屋建筑的支出也是連續五個月下滑。房屋市場的低迷和消費者支出的減緩無疑個美國的制造業不小的打擊，這將減少第四季度經濟增長的動力。
2，美國經濟成長減慢速度比許多經濟學家在几個星期前預計的還要糟糕，這將增加經濟步入衰退的可能性。高盛（Goldman Sachs Group）的分析師們估計第三季度的經濟增長率低于2%。他們不覺得在第四季度會有大的起色：汽車的產量的減少和房屋銷售的下滑對經濟的負面影響可能超過油价下跌帶來的增長動力。
3，石油成本下跌之後，九月份歐洲的制造業呈現連續第十五個月以來的擴張趨勢，這給央行的決策者提供了更多的調升利率的空間。蘇格蘭皇家銀行在10月2日表示，九月份的制造業指數56.6，与八月份持平，這個數字超過50表示擴張趨勢。為了對抗通貨膨脹，歐洲央行可能在本星期增加借貸成本，此將可能是十個月來的第五次調升利率動作。歐元區的第二季度經濟成長達到近六年來的最高點，而歐洲央行預期消費者物价的上揚將在2007年，連續第八年超過央行所定的物价上限。
4，全球市值最大的證券交易商摩根士丹利(Morgan Stanley)為了避免員工投靠其他競爭對手，對公司高薪交易員及銀行經理提供价值几百万美元的激勵方案。首席執行官John Mack在九月份啟動該方案，允許年薪至少50万美元的員工在公司的對沖基金及融資收購基金投資他們部分年度紅利。摩根士丹利對員工每投入1美元於該基金，配發兩美元。參与該方案的員工在未滿三年前离職者，將放棄該基金中所有的投資及獲利。
5，自2002年以來在美國一直呈現虧損的德國大眾汽車(Volkswagen)表示，由於直到2008年才會引進新車款，2007年公司在全球最大汽車市場的美國銷售情況不會有太大改變。在2005年5月接手大眾汽車品牌的Wolfgang Bernhard計划未來五年內，在市場上推出20款新車。第一款新車將在2008年在陳列室亮相。
前段時間，中國各大證券交易營業部一片凄涼，中國股市指數自7月中旬以來連續走低，几次出現暴跌，股民們怨聲載道，指責政府部門和上市公司圈錢，打劫，侵占和損害股民權益。
股市指數之所以出現如此持續大跌走勢，原因主要在于政府部門的無節制地發行新股。新股發行開閘之后的兩個月中，已經發行了20多只新股，連續兩次出現“一周五只新股”的情況。除此之外，預計將有793.85億市值的限售股在今年下半年將陸續進入市場流通。市場的資金壓力明顯。
新股密集上市和解禁限售股流通，導致近期市場下跌。政府部門濫用職權，不顧股市的市場規律，人為的控制和主導市場，使得股市演變為政府部門和上市公司搶劫廣大股民群眾財富的場所。股市一方面為了國企圈錢制定多少融資額度，另一方面通過政策托市實現融資成功，這都是遠遠背离市場經濟,市場配置資本的精髓。
縱觀世界證券几百年的歷史，沒有哪一個國家，哪一屆政府一年發行增發股票如此之多。据了解，美國證券市場規定上市公司挂牌交易后，不但要18年后才可以再融資，而且融資額的多少有嚴格的限制，甚至于要求公司對股東這18年的投資回報要大于股民投入公司的資金，才有資格進行再融資。
而中國股市瘋狂惡意圈錢擴容，反映出政府部門和上市公司魚肉股民的本質。擴容能給政府部門和上市公司，尤其是管理者暴富提供机會，難怪會出現企業即使宁愿花費數千万元高昂的公關費也要爭著搶著上市。
