【快報完整版】國際投行下調預測 中國經濟目標恐落空

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【新唐人北京時間2024年09月17日訊】觀眾朋友們好,歡迎收看新唐人快報,我是秦悅。

今天是美東時間9月16日,星期一 。訂閱新唐人,了解最新要聞。

今日焦點:TikTok面臨被禁提上訴 分析:加速美中脫鉤;國際投行紛紛下調預測 中國經濟目標恐落空;意大利支持歐盟對中國電動車徵收關稅;美眾院重磅報告:中國產起重機有國安隱患;逾三萬員工罷工 波音凍結招聘。

TikTok面臨被禁提起上訴 分析:加速美中脫鉤】

週一(9月16日),TikTok與其中國母公司「字節跳動」將在聯邦法院出庭,試圖對抗美國總統拜登今年4月簽署的法律禁令。根據該法律,在明年1月中旬之前,如果TikTok不能切斷與中方的關係,將被逐出美國市場。有分析指,這將加速美中脫鉤。

根據美國司法部提交的法庭文件,拜登政府對TikTok的禁令主要基於兩大原因:一、TikTok收集了大量美國用戶的數據,這些數據很可能會落入中共專制政府手中;第二,美國政府認定,推動TikTok內容的專有算法,容易受到中共當局操控,並可能會被用來引導平台上的內容,而這一操作難以被察覺。

美國司法部在文件中寫道:「鑑於TikTok在美國境內的廣泛影響力,中(共)國利用其功能削弱美國利益的總體目標,對美國國家安全構成了巨大而深遠的威脅。」

司法部今年7月曾發布聲明指出,TikTok在管理其平台內容時,曾接受來自中共當局的指示。美國高級情報官員布蘭科本(Casey Blackburn)在聲明中寫到,字節跳動和TikTok「已響應」中共政府的要求,「審查了中國境外的內容」。美國「無需等到外國對手採取具體有害行動後,才應對此類威脅」。

司法部認為,TikTok唯一能夠化解美國政府擔憂的措施,就是切斷其與字節跳動之間的聯繫,因為中共當局對中國企業擁有絕對的控制權。但字節跳動之後已公開表態稱,不會出售TikTok。

TikTok首次受到審查,是在前總統川普政府時期。而拜登政府對TikTok的禁令,得到了超過20位共和黨州總檢察長、前國家安全官員及人權組織的支持。

上週,美國國會眾議院在一週內通過了28項打擊中共的法案,應對中共對美國日益增強的威脅。有分析人士認為,白宮對TikTok的禁令,可能進一步加速美國與中共之間的脫鉤。

據悉,TikTok將以美國憲法《第一修正案》為由,在聯邦法庭挑戰拜登政府的禁令。外界預計,這場法律戰最終可能將由美國聯邦最高法院做出裁決。

目前,美國已有30多個州率先通過了禁止使用TikTok的法規。在國際上,加拿大、英國和歐盟委員會已禁止政府設備使用TikTok。自2020年以來,該應用程序已在印度全國範圍內被全面禁止。

【國際投行紛紛下調預測 中國經濟目標恐落空】

中國8月份的經濟數據遜於預期,國際投行紛紛下調了中國經濟成長預測。有分析認為,中共官方年增長5%的目標恐難以實現。

中共國家統計局上週六(9月14日)公布的數據顯示,8月份,中國工業增加值同比增長4.5%,低於7月份的5.1%,創下今年3月份以來最低增速。今年前8個月,中國固定資產投資增長3.4%,創下年內最低增速。

另一項重要經濟指標社會消費品零售總額,同比增長2.1%,低於7月份的2.7%。

為了掩蓋經濟衰退,中共統計數據一貫造假。儘管如此,其官方數據也不得不承認工業生產正持續減速,中國經濟中最具韌性的部分已失去動力。

此外,路透社根據中共統計局的數據推算出,中國8月新房價同比下跌5.3%,為2015年5月以來最大跌幅。

高盛認為,中國經濟增長年增5%的目標恐難以實現。高盛在9月15日的一份報告中表示:「我們認為,中國全年GDP增長率達到『5%左右』目標落空的風險正在上升,因此迫切需要實施更多需求側寬鬆措施。」

摩根士丹利則表示,在今年9月至12月間,「債務-通縮」循環惡化,對中國經濟的影響,可能超過潛在的寬鬆措施。

此外,還有多家國際金融機構下調了今年中國經濟增長預測。

瑞穗證券亞洲(Mizuho Securities Asia)將預測從4.8%下調至4.7%,理由是「官員的政策執行力度不夠」。

澳新銀行集團大中華區首席經濟學家楊宇霆(Raymond Yeung)表示:「8月份數據基本上排除了2024年實現5%官方成長目標的可能性。」

澳新銀行高級策略師邢兆鵬(Xing Zhaopeng)說:「增長勢頭正在放緩……瓶頸仍然是內需。」

至於2025年中國經濟增長率,高盛維持4.3%的預期。花旗的預則測從4.5%下調至4.2%,原因是缺乏推動國內需求的主要動力。摩根士丹利的預測從4.5%下調至4.2%。

【意大利支持歐盟對中國電動車徵收關稅】

週一(9月16日),意大利外交部長塔賈尼(Antonio Tajani)在接受該國媒體《晚郵報》的採訪時表示,意大利支持歐盟委員會對中國電動車出口的關稅提議。

7月初,歐盟開始向中國產電動汽車徵收最高37.6%的臨時性關稅。去年10月,歐盟對來自中國的廉價電動車啓動反補貼調查,將一直持續到今年11月2日。調查結束時,歐盟可能通過各國投票,來確定徵收為期五年的最終關稅額。

按照歐盟的流程,除非另有解決方案,或在最終投票時多數歐盟成員國反對,否則臨時性關稅將在11月初正式生效,變成永久性關稅。

塔賈尼週一說,「我們支持歐盟委員會所提議的關稅,以保護我國公司的競爭力。」「我們希望在平等的基礎上制定貿易計劃,要求我們的產品能平等地進入他們(中國)的市場。我們的公司必須在平等的條件下競爭。」

作爲全球主要汽車製造國之一,意大利擁有包括菲亞特(Fiat)在內的品牌。意大利今年已退出了中共「一帶一路」基礎設施投資計劃。

針對歐盟推動提高中國電動車進口關稅事宜,中共威脅進行報復,稱其可能對歐洲農產品、航空業和大排量汽車進行反制。

歐盟則回應說,任何解決方案都必須基於世界貿易組織的規則,歐盟將解決在調查中發現的,中共有損歐盟產業的補貼問題。

據悉,歐盟成員國今年7月的一次非約束性投票結果顯示,多數歐洲國家都支持在歐盟標準的10%汽車進口關稅之上,對中國產電動車加徵臨時關稅。

【美眾院重磅報告:中國產起重機有國安隱患】

在美國國會眾議院「中國週」密集通過一系列抗共法案期間,眾議院三位委員會主席公布了一份重磅聯合調查報告,披露中國產起重機已「占領」美國港口,對美國經濟及國家安全構成越來越大的威脅。

眾議院中共問題特設委員會主席穆勒納爾(John Moolenaar)、國土安全委員會主席格林(Mark Green)和運輸與海事安全小組委員會主席希梅內斯(Carlos Gimenez),上週公布了一份長達51頁的聯合調查報告,披露中共大型央企——中國交建集團的子公司振華重工(ZPMC)生產的起重機,對美國經濟及國家安全構成威脅,並將越來越大。

三位議員在聲明中表示,振華重工目前占美國港口岸橋起重機業務的近80%。國會收集的證據表明,在中共與軍方的要求下,振華重工可能會充當「特洛伊木馬」,幫助中共利用和操縱美國的海事設備與技術。他們特別指出,從東海岸到西海岸各地,美國的關鍵基礎設施可能都存在此類隱患。

調查結果發現,這些起重機在港務局不知情的情況下,被安裝了蜂窩調製解調器。這些調製解調器「創造了一種隱蔽的信息收集方法,並以一種可能擾亂港口運營的方式繞過防火牆」。而安裝蜂窩調製解調器,超出了港口與振華重工的合同範圍。

針對該調查,振華重工回應稱,如果不先諮詢中共當局,該公司無法以書面形式回答美國國會提出的問題。

三位議員撰寫的報告還提出了一些應對策略,以避免此類安全隱患的發生,並推動更加安全的全球海事基礎設施建設。他們相信,美國能夠在此過程中,對世界各國起到帶頭作用。

今年2月21日,拜登總統簽署了一個行政命令,授權國土安全部及海岸警衛隊,解決相關網絡安全威脅;並宣布,在未來5年將投資逾200億美元,將外國產起重機換成美國產。

【逾3萬員工罷工 波音凍結招聘】

在約33,000名機械師於上週五(9月13日)罷工後,波音公司已暫停了所有招聘,並採取大動作來節省現金,包括考慮在未來幾週內讓許多員工、經理和高管臨時休假。

波音首席財務官韋斯特(Brian West)日前表示,「罷工嚴重危及我們的復甦,我們必須採取必要的行動來保留現金,維護我們共同的未來。」

在凍結所有層級的招聘之外,波音還叫停了大多數員工的因公外出,暫停了非必要的資本支出和設施開支,並計劃「大幅削減供應商支出」,「停止簽發737、767和777項目的大多數供應商採購訂單」。

另外,波音新任執行長奧特伯格(Kelly Ortberg)正在尋找解決方案,以達成一份波音工會成員能夠接受的合同。

此前一份擬議的合同規定,波音公司將在4年內將人員工資提高25%,工人們還可獲得3,000美元的一次性補償金,醫療保健費用分攤也將減少。不過,上週四(9月12日),波音工會以94.6%的壓倒性多數,拒絕了該合同。而且,有96%的會員投票支持罷工。

據分析,雖然這次罷工在短期內還不會擾亂航空公司的航班,但將導致波音最暢銷客機停產其中包括:737 MAX、777噴射機和767貨機。而停產將令陷入困境的波音公司付出高昂代價。

波音公司上一次罷工發生在2008年,持續了8週,每天造成公司約1億美元的遞延收入損失。

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《新唐人快報》製作組

(責任編輯:劉明湘)

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