【新唐人北京時間2024年08月21日訊】專家表示，長期以來，自駕汽車一直被視為獨立的象徵。但現在對許多美國年輕人來說，駕車的成本和複雜性超出了其價值。

據《華爾街日報》報導，美國20歲左右的年輕人對駕車的看法發生了變化。這一點可以從汽車購買量下降和與朋友一起駕車出遊的次數減少看出來。他們通常依賴公共交通、步行，或者讓親人載送，這樣還可以省錢。

根據聯邦公路管理局（Federal Highway Administration ）最新數據，19歲年輕人擁有駕照的比例從1983年的87.3%，下降到2022年的68.7%。

「以人口統計學來看，這樣倒退的情況非常罕見」，J.D. Power數據與分析副總裁喬米尼（Tyson Jominy）表示。

報導中分析，費用上升是一個主要因素。 近年來，汽車、零件價格和保險費用都大幅上漲。 根據J.D. Power的數據，自2019年以來，新車價格上漲了32.2%，截至今年7月達到44,604美元。

「負擔汽車是一個非常沉重的財務壓力」，亞拉巴馬州伯明翰市（Birmingham）外郊的高中生卡穆（John Camou）說道。他曾在一家快餐店打工，以支付一輛二手福特征服者（Expedition）的汽油費和保險費，直到今年初車子壞了。

由於年輕駕駛族群事故發生率更高，保險費上漲幅度也較大。 J.D. Power一項調查顯示，18～24歲駕駛人中，有30%過去一年汽車保費增加了300美元以上。

就讀哈特福特大學（University of Hartford）的19歲學生雷耶斯（Angelina Reyes）是位有自信的女孩，但她表示開車讓她「感到畏懼，而且這種花費不值得」。她現在由父母或男朋友載她出行。

在密歇根大學交通研究所從事過相關研究的施奧特爾（Brandon Schoettle）認為：對開車興趣的下降不僅僅是費用問題。父母更願意親自接送他們的青少年孩子，而像Uber和Lyft這樣的共乘應用程序扮演的角色，比預期中小得多。

北卡52歲的IT經理摩爾（Chris Moore）說，他曾經一週五天接送沒有駕照的女兒去高中練習足球。摩爾希望女兒多把時間花在學業上，以便申請到大學獎學金。

（記者楊采華綜合編譯報導／責任編輯：林清）