【新唐人北京時間2023年09月26日訊】大家好，歡迎收看新唐人大視野，我是秦悅～

【國產C919大賣「國外」？內幕曝光】

近日，中國多家媒體都報導了國產飛機C919 首度獲得國外訂單的消息，稱C919 第一次出國，實現了國際市場零的突破。而買家是汶萊的Gallop Air （蓋洛普航空），它還有一個中文名字，叫騏驥航空。

報導稱，在廣西南寧舉行的第20屆中國－東協博覽會上，騏驥航空簽署了採購意向書，要購買30架中國國產飛機，總額為20億美元。其中，15架是C919客機，另外15架是ARJ-21型飛機。接下來還需要經過汶萊民航局的型號認證，預定到2024年第3季才能投入航班營運。

不過，很多人都在問，這個騏驥航空怎麽從來沒聼説過啊？根據公開資料，騏驥航空是2021年10月在新加坡註冊成立的新公司，總部設在汶萊，到現在連一架飛機、一條航線的飛行記錄都沒有。

大陸媒體報導稱，騏驥航空將成為全球第1家 以中國國產客機作為首航機型的外國航空公司。英國airline history 網站則說，這是一家中國支持的新創公司，計劃2024年開始營運。

根據荷蘭知名航空雜志《Scramble》披露，蓋洛普航空，也就是騏驥航空得到了天駒航空的母公司 中國天駒集團的支持。

大陸媒體關於騏驥航空購買國產飛機的報導，圖片的來源也正是這家天駒投資集團。

百度資料顯示，天駒航空有限公司（簡稱：天駒航空）是由陝西天駒投資集團有限公司、以及陝西天駒通用航空有限公司發起成立的一家從事航空運輸的企業。註冊資本6億人民幣，成立於2015年05月25日。

而在天駒投資集團的官網上，關於天駒航空的介紹是這麽説的：「天駒航空致力於將公司打造成為全球最大的國產飛機運營商，以實際行動貫徹落實黨的十九大報告精神。」

關於天駒集團支持的汶萊騏驥航空，大陸媒體報導介紹説，作為「一帶一路」倡議的積極參與者，騏驥航空採用全中國國產大飛機機隊，攜手中國國產大飛機ARJ21和C919，立足汶萊在亞洲和大洋洲的飛行。未來計劃開闢往來汶萊、印尼、馬來西亞、菲律賓等東協國家的航線。

另外「領英」網站的資料也顯示，這家員工不到50人的新創航空公司在自我介紹中，提到了習近平的「一帶一路」。

看起來，這似乎就是要用國產飛機，開闢「一帶一路」的空中路綫啊。騏驥航空與陝西天駒集團到底是什麽關係，還需要進一步的查證，但是騏驥航空的中方背景恐怕已很難撇清。

另外，值得注意的是，早在2018年，天駒航空就與中國商飛簽署了30架ARJ21的採購意向書（LoI），但迄今沒有接收任何一架飛機，也沒有開始營運其它飛機。

採購意向書和訂購合同還不一樣，它不是訂單，只是一個初步的表達興趣的文件，用於開啟採購過程，而採購合同才是最終的法律協議。

也就是説，即使簽署了採購意向書，未來能否真正成交，還存在著變數。同樣道理，這次騏驥航空簽署的，也只是採購意向書而已。

根據中共官方數據，C919國產飛機已獲得中國國內1061架的確認或意向訂單，但目前只有2架實現了交機。

另外，中共官方曾聲稱，C919接到了「德國的普仁航空」、以及「泰國的都市航空」的訂單，但這2家公司都被曝出，實際上是中資航空公司，而且現在已是停擺及結束營運的狀態。

而這一次「汶萊騏驥航空」的采購案的後續發展，外界也在拭目以待。

【福建號要海試？三大短板無解】

香港《星島日報》25號報導，中共第3艘航空母艦「福建號」，最快9月底或10月初就要展開實際的航行測試了。

稍早前，英國《金融時報》也報導說，停泊在上海江南造船廠的一艘巨型軍艦，從煙囪裡冒出煙霧，這是迄今為止最清晰的跡象，表明最新的航母福建號正準備出航。

目前中共喉舌和海外親共媒體對此是一片叫好。不過，分析人士說，海試至少要一年，另外還要部署艦載機與人員的訓練，這至少也要兩年，所以福建艦要形成戰力，至少是三年以後的事情了。

而外界對福建號的質疑主要體現在三個方面。

第一，福建艦仍然只是常規航母，在速度、航行距離等方面，與美國清一色的核動力航母相比差距非常明顯。

常規航母在戰爭中，每隔一段時間，都得到指定的地方去添加燃油，然後才能回來繼續作戰，這就十分危險。

而核動力航母續航力強，全壽命周期內，只需在少數幾次大修期間更換核燃料，福特級更是無需換料，續航力幾乎無限。

另外，中共官媒早前報導，福建號是全球最大的常規動力航母，規模足以媲美美國的小鷹級航母。

但是美國最後一代的常規動力航母小鷹號，1961年就服役了，2009年已退役。美國海軍目前已全數採用核動力航母，常規動力航母已被淘汰。

台灣軍事專家施孝瑋曾在網路節目《深喉嚨online》中分析，福建號不是核動力，可能是中共軍隊對於大型船用壓水式核反應器的穩定性掌握還不夠，而美國開發艦艇用核反應器的技術已相當成熟了。

而大陸社交媒體文章也承認，中共軍隊想要製造出核動力航母，還存在著技術與人才問題。

第二，福建艦採用傳統動力，卻號稱使用的是先進的電磁彈射系統，那麽所需要的龐大電力從哪來呢？對外是個謎。

前中共海軍司令部中校參謀姚誠曾對美國之音分析說，福建艦用柴油發電、推動八萬噸的航母前進就不錯了，如果還要儲備很大的電能來保障磁彈射，他對此表示高度懷疑。他認爲，最有可能的方法，就是船上多裝了兩台柴油發電機，專門供電磁彈射使用。

他還揭露，中共的所謂專家愛吹牛，在裝備立項時，畫出航母全動力的大餅，就是為了「搞錢」，但實際上中國目前還不具備這樣的技術，這在中共海軍裡大家都知道。

第三，航母燒錢如燒紙，中共還燒的起嗎？

中共軍事評論欄目《且聽軍說》就曾公開表達這樣的質疑。他以美國航空母艦每天的保養費用為例，指出美國一艘航母的日常維護費用高達 3,000 萬人民幣，如果按照中共未來4艘航母的規模來計算，維持航空母艦艦隊的日常費用將超過1億人民幣，基本維持費用「高的驚人」。

他直言，雖然中共還在擴張軍事，但是隨著中國經濟下滑，這樣的發展「不可能是無限的」。

那麽如果福建號真的與美軍開戰，會發生什麽情況呢？

澳洲著名軍事專家彼得·萊頓曾斷言，福建號在對上美軍之後，最多堅持一週的時間，就會被美國軍隊給打沉到海底。

對此，有大陸網友調侃說，「一週已經很長了，可惜別人不會跟你玩一週。」

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《新唐人大視野》製作組

（責任編輯：李紅）