【新唐人北京時間2023年09月19日訊】最新統計數據顯示，香港今年前七個月的港口貨物吞吐量，按年大跌近16%，已落後於深圳港口。有觀點認為，香港正失去轉口港的功能，而造成這種現狀的一個重要原因是，大灣區港口受惠於當地政策支持，使得香港港口處於不公平的營商環境。

香港海事處最新公布的數據顯示，今年7月份，香港港口貨櫃吞吐量按年減少17.9%至約120萬TEU（標準貨櫃）；今年1-7月的貨櫃吞吐量則按年下跌15.8%至約832萬TEU。

中國交通運輸部的數據則顯示，靠近香港同處珠江三角洲的深圳港口，今年7月份的貨櫃吞吐量卻是按年增加7.6%至282萬TEU；1-7月的貨櫃吞吐量累計按年僅減少4%至1635萬TEU。

換言之，集裝箱吞吐量曾經世界排名第一的香港，如今已被深圳的港口拋在身後。

事實上，香港港口的貨物吞吐量在世界上的排名，最近兩年一直處於下滑的趨勢。

據公開的資訊，香港與大陸全面恢復通關後，香港業界曾寄望通關能帶動香港貿易，但現實是，葵青貨櫃碼頭今年前5個月的吞吐量不僅毫無起色，在全球排名更跌至第9位，被多個內地港口超越，

今年第二季度，香港的港口貨物吞吐量同比下跌了14.9%。其中，抵港港口貨物及離港港口貨物按年分別下跌13.1%及17.8%。

此外，第二季的貨櫃數據方面，香港的港口總計處理了369萬標準貨櫃單位的貨櫃，按年下跌21.9%；載貨貨櫃中，抵港及離港貨櫃分別下跌24.9%及20.5%。

針對香港港口貨櫃吞吐量不斷下滑的現象，港媒《明報》本週一（9月18日）向香港貨櫃碼頭商會詢問原因。商會以書面回覆稱，歐美市場對貨物的需求下降，通脹及加息影響消費者情緒，中美關係緊張，以及鄰近港口的競爭等，都是導致今年上半年香港貨櫃吞吐量下跌的原因。

而商會的回覆同時也提到，雖然香港本身深具競爭力，但由於大灣區部分港口受惠於當地政策支持，也令香港港口處於不公平的營商環境。

據《明報》的報導，香港付貨人委員會執行總幹事何立基也分析說，在珠江三角或華南而言，碼頭屬於零和遊戲，在貨源基本上相同且整體貨量沒增加的情況下，中國內地其它港口貨量增加時，香港就會減少。他更直言，「香港以商業機構經營為主，但內地如南沙港口基本上由政府經營碼頭，他們有公帑使用。」

中大學者莊太量則表示，長期以來，東南亞地區和內地之間的大部分貨物都需要通過香港進行轉口，所以香港港口還不至於完全被上海、深圳等內地港口所取代。但問題在於，內地已與許多東南亞國家簽署了「免關稅協定」，這對香港來說是一個挑戰。

（記者何雅婷綜合報導/責任編輯：徐耕文）