7月1日以來，廣州街頭赫然湧現大量電動輪椅。更令人驚奇的是，坐在輪椅上的不是老年人及身障者，而是好手好腳的年輕人。

他們坐著電動輪椅穿梭在馬路上，有的上下班，有的去逛街吃飯，還有人刻意坐著電動輪椅去搭地鐵，更有人號召一同在路上以電動輪椅競速「賽輪椅」，一時間蔚為奇觀，成了近日網絡的熱議話題。

據中新財經報道，由於廣州電動輪椅熱銷，今年上半年電動輪椅的成交訂單年增率高達60%。

不了解內情的人不免納悶，為何有那麼多年輕人騎起電動輪椅來了？

原來，這是他們對當地剛剛實行的電動自行車新規的一種另類抗議。

廣州市官方6月下旬宣布，依照廣東省及廣州市「推進電動自行車管理改革方案」等2項文件，全市頒布電動自行車管理新規，並自7月1日起實施。其中，新規赫然出現電動自行車「不得裝設後視鏡」、不可搭載高於120公分的兒童等措施及罰則。同時，新規同時增加電動自行車必須領取車牌、佩戴安全帽、過斑馬線下車推行及限速25公里、部分路段特定時間禁駛等措施及罰則。

電動自行車是廣州低收入群體主要的交通工具，在實際使用過程中也確實存在一些影響城市交通的問題。有沒有整治的必要？當然有。要整治就要出台新規。但整治的目地既是為了保證交通安全，也是為了方便市民，而不是給大家添堵。所以措施必須合情合理，尤其不能搞一刀切。而廣州當局實行的新規恰恰存在這樣的問題，難怪被老百姓罵翻了天。

有的網友抨擊說：「疫情後遺症。一為完成所謂上級任務，現在執法部門法的執行力度被迫加大，一些形式主義的處理方式不斷呈現，二是在嘗過權力大無邊的滋味後，行使權力的快感猶如多巴胺讓人心迷。」

也有人說：「沒頭盔的查頭盔，有頭盔的查牌照，有牌照的查駕照，有駕照的查酒駕，沒酒駕的查腳踏，有腳踏的查改裝，沒改裝的查超載，沒超載的查三無，沒三無的查帶人，沒帶人查推車走人行道……不相信罰不到你的款！小樣兒！你以為這身皮是白穿的？」

還有網友嘲諷道：「應一視同仁，不光汽車要推行，火車過平交道口，司機也應下車推行，飛機飛越市區，機長、副機長也應下飛機推行…還有，黨政領導乘專車經過斑馬線，也應下車步行過馬路」。

這種情況下，就連白松岩和人民日報都出來「為民請命」了。白松岩說：「比如電動車過斑馬線要推行，那請問，小轎車過斑馬線要不要推著走？25-50km/h的電動車禁止載人，那請問執法部門，既然不允許帶人，為什麼允許生產和銷售？還有頭盔，為了個電動車難道我們需要買三個頭盔？有意義嗎？」

不難想像，如果新規中不合理的規定不做修改，快遞小哥都推著電動車過斑馬線或上便道行駛，廣州的城市交通必將出現更混亂的局面。

也有廣州民眾擔心，以官方的慣性，電動輪椅如今被熱議後，恐怕日後也會被列入管理對象，那就「無路可逃」了。

本文只代表作者的觀點和陳述。

（作者提供/責任編輯：劉明湘）