【新唐人北京時間2023年03月19日訊】中共治下經濟衰退，內需不振，百業蕭條。中共多地政府用補貼引導汽車行業降價促銷，但汽車銷量繼續大幅下跌。中共內部出現批判降價的聲音。

3月17日，中共國資委主管的中國汽車流通協會公布數據指，3月1至12日乘用車市場零售共計41.4萬輛，比去年同期下降17%，較上月同期也下降11%；今年以來累計零售309.4萬輛，年減19%。

該協會發文稱，汽車銷量不增反降，説明地方降價促銷無效，而且會對汽車產業「造成極大損害」云云。

文章痛批武漢市區使用政府補貼促使車企降價的做法，認爲此舉「對非本地生產的汽車品牌不公平」、導致各地4S車店「成交量顯著下降」「勢必造成汽車市場的分割和市場秩序的混亂」等，甚至給武漢市扣上了「違背『中共中央國務院關於加快建設全國統一大市場的意見』精神」的帽子。

事實上，除了武漢市，全國多個省市都推出類似的補貼政策。上述文章只批武漢，似乎不想打擊面太大。

早在14日，國資委主管的中國汽車工業協會就率先開炮，對地方政府補貼引發的價格戰表達不滿，聲稱此舉會進一步壓縮本就不高的汽車行業利潤率，「並不是長久之計」。

在全國經濟衰退的大背景下，一度瘋狂擴張的汽車行業也陷入低迷。3月1日，武漢市、區政府聯合車企對在當地生產的汽車品牌推出購車補貼活動，主要針對東風風神、東風標緻、東風雪鐵龍等品牌，優惠金額從人民幣5000至9萬元不等。隨後全國多地跟風，引發了汽車行業「自殺式降價」。此事被指地方政府急於挽救岌岌可危的地方經濟。

中共擔憂「金融風險」，不允許房地產降價。地方政府於是轉向了另一個巨大的消費市場——汽車行業。但上述文章顯示，地方降價促銷並沒有提高汽車銷量，反而帶來更多問題。

此前多家陸媒報導，新車突然大幅降價給全國二手車行造成致命打擊，2023年將出現「二手車行業崩塌」。

（責任編輯：歷澄宇）