【新唐人北京時間2023年03月13日訊】近日，繼湖北省東風汽車補貼降價之後，眾多車企迅速跟進，超30個汽車品牌宣布降價，打起了價格戰，為了拉動消費，各地政府也紛紛加入，動用地方財政補貼車企。

3月12日大陸新浪財經發文指出，近日，湖北省多家車企發布購車宣傳海報，原價21萬起的雪鐵龍C6，補貼達到了9萬元。

其他地區和企業迅速跟進，比亞迪、北京現代、長安、廣汽豐田、雪佛蘭、福特、上汽大眾、一汽大眾等等品牌，都推出了相應的補貼優惠政策。有的是直接降價，有的是以抵現、保險補貼等間接形式降價。

據自由亞洲報導，目前，在中國各地隨處可見私家車降價廣告牌。

比如，上海大眾汽車全系車型降價最高7萬元人民幣。中國一汽推出「億元限時惠民補貼」活動，補貼總額達1.5億元，單車補貼金額最高可達3.7萬元。濟寧東風標致車型可享政府補貼3萬元，企業補貼高達7.5萬元。廣汽本田皓影、雅閣優惠2至3萬元等。

就連寶馬、奧迪、奔馳等豪華車品牌也加入了降價陣營。如，上汽奧迪A7L最高降價3.8萬元；一汽奧迪A6L降價9萬元；奔馳部分車型降價12萬元；福特電馬宣布全系車型降價4萬元；寶馬部分i3車型最高可優惠10萬。

業內人士分析，此次汽車降價潮除了要拉動汽車消費，車企去庫存，也與新能源汽車對燃油車的衝擊有關。

同時，各地政府也紛紛出台相關措施，對車企給與財政補貼。

據自由亞洲報導，繼湖北政府補貼聯合武漢東風汽車集團之後，北京、天津、上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、雲南、海南和貴州等數十個省市跟進出台相關政策以促進汽車消費的措施 。

2月28日晚，北京市人民政府主辦的「2023北京消費季」在前門大街正式啟動，其最主要的活動就是延續汽車置換補貼活動。

1月9日，山東省政府在新聞發布會稱，去年5月以來，山東省相繼出台了促進汽車消費的系列措施，發放汽車消費券9.8億元，拉動汽車消費438億元，今年上半年，山東省將繼續發放2億元汽車消費券，支持消費者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報廢舊車購買新車，三種購車類型最高分別發放6000元、5000元、7000元消費券。

河南省政府對在省內新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼；天津發放汽車消費補貼6000萬元。

汽車作為中國的支柱產業之一，中國政府試圖通過降價出售汽車，促進消費，以帶動經濟復甦。

但是，有輿論認為，這一波汽車銷售爭奪戰，對內提振消費、穩定工業和經濟發展的招數未必奏效。

統計顯示，2023年1月份汽車銷量數據顯示，無論是燃油車還是新能源車輛，都出現了大幅度的下滑狀態。去年新能源車同比淨增268萬輛，燃油車卻同比減少230萬輛。學者認為，新能源汽車的出現，反而讓燃油車市場競爭更加白熱化，從而可能導致更多的車企倒閉。

資深媒體人畢鑫接受自由亞洲電台採訪時表示，中國的汽車產業鏈之龐大僅次於房地產，汽車對其產業鏈的影響非常大。他說：「這個行業在中國可能會出現很大的問題，它的後面可能會引起一大批失業潮。」

（責任編輯：李酈）