【新唐人北京時間2023年02月22日訊】經過過去1個月的跳樓式降價，特斯拉Model 3轎車現在的售價，要比美國新車銷售的平均價格低4930美元。根據彭博社的最新分析，這是有史以來，特斯拉電動汽車價格低於普通汽車均價的幅度最大的一次。

特斯拉更昂貴的Y型運動型多功能車的情況也是如此。它的價格在今年年初曾降了1.3萬美元。即使在降價之前，它也是美國去年第三暢銷的SUV，僅次於豐田RAV4和本田CR-V。特斯拉已經將Y型車的價格略微調高，因為它在第一季度就已經賣光了美國的預售名額。

特斯拉從未如此便宜過

特斯拉在1月12日的首次降價，不但幅度大而且很突然，並且仍在繼續產生著影響。福特汽車公司（Ford Motor）迅速跟進，削減了其電動野馬Mach-E的售價；路西德汽車（Lucid Group）也提供了7,500美元的折扣；由亞馬遜和福特汽車參與投資的、被稱為特斯拉「神祕死敵」的電動汽車初創公司Rivian Automotive則宣布了更多的裁員。

通用汽車公司定於今年晚些時候推出其雪佛蘭Blazer和Equinox SUV的電動版，正好趕上了美國第一場電動車價格戰。正如摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師亞當‧喬納斯（Adam Jonas）所評論的，「電動車市場可能正在進入『震盪』階段」。

與此同時，燃油汽車的價格，卻繼續朝著相反的方向上漲著。自疫情開始以來，一輛汽油燃料新車的平均價格，已經上升了1萬多美元，在1月份達到47,920美元。這是因為計算機芯片的短缺，原材料的通貨膨脹，以及製造商故意保持低庫存和高價格的政策。同時，他們也在花費巨資開發電動汽車。

在對Model 3的價格進行了兩次降價之後，最便宜的特斯拉汽車起價為42,990美元。這其中還不包括在1月份生效的、7500美元的美國電動汽車稅收抵免優惠。對於那些符合條件的人來說，這將使這款特斯拉電動汽車的價格下降到35,500美元。該數字比美國銷售新車的平均價格幾乎低了12,500美元。

價格追平的問題

多年來，汽車投資者一直在「猜題押寶」，即電動汽車何時能夠追平燃油汽車的價格。迄今仍很難準確地確定，這一目標何時才能達到，因為這還取決於進行比較的是哪一款汽車，以及是否要將節省下來的燃料費用也考慮進去。

但無論如何衡量，特斯拉Model 3顯然已經越過了這條界限。在不考慮稅收抵免或節約燃料費用的情況下，這款特斯拉的預付價格，現在已經比最接近的競爭對手、最便宜的寶馬3系汽油車低了800美元。

在類似的租賃條件下，特斯拉Model 3現在的月供，幾乎與入門級的豐田凱美瑞LE完全相同。

電動汽車價格追平的另一個跡象

埃隆‧馬斯克（Elon Musk）不斷改變特斯拉價格的做法，在汽車界是獨一無二的。他可以很容易地調轉方向，而不是繼續降低價格。目前，特斯拉正在德克薩斯州奧斯汀（Austin）和柏林附近的新工廠加緊生產，並在擴大上海工廠的產能。如果需求沒有跟上產量的提告，就可能需要再推出更多的降價來吸引新買家。

另一方面，據彭博社報導，特斯拉正在重新調整其Model 3生產線，準備對這一款已有5年歷史的車型進行改頭換面。

上一次發生這樣的事情是在2021年1月，特斯拉更新了較高端的Model S和Model X的內飾。當時其價格同樣降到了低於美國汽車平均水平的歷史最低點。但在進行了這些升級之後，特斯拉立即將價格提高了12%至15%，並在隨後的18個月裡不斷提高了其售價。

（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）