【新唐人北京時間2023年01月05日訊】辭舊迎新之際，中國貴州省遵義市政府全資金融機構、當地最大城投「遵義道橋建設」（簡稱：遵義道橋），公布了近156億元銀行貸款債務重組方案。重組後，銀行貸款期限調整為20年，利息也降低一半。業內人士指此舉形同賴帳。

據中財網1月2日的報導，遵義道橋是在2022年12月30日公布了該公司的債務重組方案，涉及債務規模達155.94億元。根據這個方案，重組後銀行貸款期限調整為20年，前10年僅付息不還本，後10年分期還本。利息也從原來的7.5%，下調為3.00%/年至4.50%/年。

有業內人士透露，此前，「遵義道橋」甚至提出了更不可思議的方案，包括貸款延期20年，且前10年不付息，但該方案最後被銀行債委會壓下。

針對上述重組方案，有銀行債權人士表示，在經濟實力較弱的部分地區，城投公司貸款展期已屢見不鮮，就是借新還舊，可是20年這麼長的期限，前所未見。

「之前是有心理預期的，也知道（遵義道橋）沒錢還，但展期20年，太誇張了」， 一位信託行業人士直言，「銀行貸款還好，只要趴在帳上付利息、不違約，銀行的報表不會受影響，但如果這個政策放寬到非標債務，那真的就相當於賴帳了」。

報導指出，貴州目前是非標違約最多的省份，在保標債的基調下，非標債務成了最先被捨棄的，不過也還沒有創出過這樣長的展期紀錄。

報導表示，信託、資管計劃、融資租賃等相對高成本的非標融資，此前是遵義城投平台重要的輸血來源，而今違約問題已日益嚴重。

據中誠信國際研究院研究員魯璐統計，2021年城投非標違約事件，從上一年的28起增至31起，涉及城投企業由38家增至42家，違約金額超過40億元。貴州因為財政實力弱、融資成本更高，成為了城投非標違約的「重災區」，共有29家城投企業非標違約，其中有13家在遵義，且債務率高。

報導披露，貴州因經濟不發達，弱資質城投眾多，「正常的資金很難進入遵義，『黃牛』特別多」。

一位債市人士透露，遵義等地的融資中介會從項目方與資金方雙向收取中介費。「金融機構不是跟發行人談合作，而是和『黃牛』談，談好條件之後再引薦到企業」。

這位債市人士表示，最諷刺的是，在當地金融局登記的某城投公司的聯絡人，不是城投公司員工，而是「黃牛」。

顯而易見，融資中介的存在推高了地方政府債務，而且發生裡應外合、設租尋租的腐敗交易的風險相當高。

據公開的資訊，「遵義道橋」成立於1993年，該集團的債務違約始自2020年初的非標逾期，至去年8月到9月期間，「遵義道橋」被執行人信息已多達十餘條，其被執行總金額高達11億元。

截至2022年6月末，「遵義道橋」持有資金僅6億，不僅較2021年末下降4成，且因抵押、質押或凍結等而受限的規模高達5.71億元。有業內人士分析說，根本原因在於當地政府無效投資過多，以及土地出讓下滑導致城投出現危機。

針對上述情況，「四通公司」創辦人萬潤南向自由亞洲電台表示，按照正常的市場規律，「遵義道橋」早應破產，其背後的地方政府也該破產。但中共政府無視市場規則，力保「遵義道橋」，目的在於維護其政權的穩定，這背後的代價則被嫁禍到百姓身上。

萬潤南說：「中國是徹底的玩賴，它就是玩一種金融遊戲，無限的（貸款）延期，無限的印鈔票，這個後果是中國老百姓承擔的。」

推特「財經時評」帳號「亞洲金融」表示，「遵義道橋」這種賴賬新模式前所未有，而這只是中共政府打響的新年搶錢第一槍，在新年第一炸後，隨之而來的是城投債市場信仰崩塌。

（記者黎明綜合報導/責任編輯：文慧）