【新唐人北京時間2022年09月20日訊】韓國總統尹錫悅赴美出席聯合國大會，預期將與拜登、日本首相岸田文雄會晤。外界認為，尹錫悅將藉此機會提出美國法案對韓國半導體及電動車產業影響，尋求美方積極協助解決。

中央社報導，尹錫悅結束弔唁已故英國女王伊麗莎白二世行程後，轉往美國紐約，在當地時間20日出席聯合國大會並預計中午發表演說。

聯合國大會期間，尹錫悅預期與拜登、日本首相岸田文雄會晤。外界認為，尹錫悅很有可能藉這次與拜登會面，討論美國晶片法案（CHIPS and Science Act）與降低通膨法案（Inflation Reduction Act）對韓國企業造成的影響。

拜登8月簽署晶片法案，並計劃邀集台灣、日本及韓國組成晶片四方聯盟（Chip 4），被認為是為牽制中國而採取的措施，對於出口高度依賴中國的韓國而言，與美國合作有許多顧慮。韓國政府也多次強調，參與聯盟並非排擠任何國家。

更棘手的部分在於，美國晶片法案規定，接受稅額減免的企業若在中國建廠或擴大設備投資，將收回補助金，對在中國設有產線的三星電子及SK海力士等韓國大廠很有可能受到影響，恐造成重大衝擊。

韓媒亞洲經濟指出，韓國至去年為止連續9年出口品項排名第一的半導體產品，最大出口對象國便是中國，占比約達4成；加上中國政府近年大力支持企業在當地設置工廠，也讓中國成為韓國半導體產業的生產命脈。

三星電子在中國設有NAND快閃記憶體、封裝廠，其中NAND快閃記憶體產量約38%倚賴中國廠；SK海力士則在廣州、遼寧等地設置DRAM、NAND快閃記憶體及封裝測試廠，DRAM產量約44%倚賴當地生產。

不只在美投資取得稅額減免的企業受到限制，晶片法案也將用於人工智慧的高性能圖形處理器（GPU）對中國出口改為許可制，並禁止用於精細工程的半導體設備向中國出口；技術及設備倚賴美國的三星及SK海力士之後將難更新中國工廠產線設備，在技術快速更迭的半導體市場競爭恐造成不利影響。

韓國開發研究院（KDI）等分析認為，考量中國半導體產業崛起，與韓國關係開始從「夥伴」轉為「競爭者」，美國晶片法案對韓國企業可能利大於弊，但目前尚未確認擁有廣大市場的中國政府打算如何因應，是利是弊仍是未知數。

另一項待解問題則是降低通膨法案中對在北美製造的部分電動車，提供最高7500美元補助的措施，在韓國製造的現代、起亞車款都不符補助條件，可能因此失去在美國市場的價格競爭力。

韓國政府先前已透過各種管道向美國表達抗議，認為這項措施違反美韓自由貿易協定（FTA）及國際法，並派出聯合代表團與產業通商資源部通商交涉部長安德根訪美磋商。

現代及起亞車款目前在美國電動車市場占比約9%，僅次於市占7成的特斯拉（Tesla）。若無法適用補助，現代及起亞車款售價可能因此較在美生產車款高出1000萬韓元（約新台幣23萬元）。

韓國外交部長朴振日前表示，已就美國降低通膨法案電動車補貼影響，向美方提出解決方案；產業部今天也宣布，部長李昌洋將就此訪美，敦促美方提出具體解決方案。

（責任編輯：盧勇信）