【新唐人北京時間2022年04月18日訊】2022年中國爆發新一波本土疫情，上海是疫情最嚴重的地區之一，而在中共強硬的清零政策推動下，早已脆弱的中國經濟，在新一輪的疫情影響下，風險更是大為提高。

為落實更精確的防疫管理，上海一次又一次的開展全員核酸檢測，不僅沒有遏止疫情蔓延，恐怕連帶讓「中國經濟恐面臨空前挫折」。

《華爾街日報》說，中國在上海和國內其它工業重鎮實施的嚴格防疫封控措施，拖累中國經濟，消費者價格創下三個月來最快增速。

加拿大約克大學教授沈榮欽：「本來整個中國經濟成長長期而言就是看下跌的，除去這個長期趨勢來講，就是像這次的封城，對它短期的經濟成長很顯然也是一個非常不利的影響。國內市場下滑，就業人口的減少，還有失業率的增加，我想這對它來講是很大的衝擊。」

報導引述知情人士的說法，特斯拉的上海工廠正處於自2019年底投產以來最長的停產期，由於疫情封控，3月28號起工廠停產，目前特斯拉正在為到4月底前無法恢復生產的情況做準備。

大眾汽車在長春的合資工廠自3月中旬以來一直停產，在上海的工廠自4月1號以來也處於關閉狀態。豐田汽車在長春的工廠仍然關閉。中國電動汽車製造商蔚來汽車(Nio Inc., NIO)也表示，由於供應商因疫情停工，目前公司也暫停生產。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授 謝田：「我們知道上海每年的GDP總值大概在四萬多億，四萬三千多億人民幣，你封起來一天相當於接近20億美元的產值就沒有了。香港有經濟團隊在預測，如果這幾個北、上、廣、深這幾個大城市都封掉的話，可能中國就要損失四、五百億美元的產值。」

台灣資深政經評論家吳嘉隆表示，上海的運輸、物流與碼頭裝卸功能，因為封城而停擺，供應鏈斷裂。中共當局的防疫封控措施，直接影響民眾生活，對零售消費市場都是巨大的打擊。

台灣資深政經評論家吳嘉隆：「首先大問題就是供應鏈的斷鏈，從生產活動到物流到消費端，全部都受到影響。所以經濟增長動能當然不用講了，就下滑了。當然供應短缺之後會造成價格上升，民用物資沒有儲備好的話，這個價格會上升。物資的供銷可能會回到當年計劃經濟的思路，重新分區、隔離等等，這個會產生物流方面的斷裂，可能會改成由政府來開始擔任配供銷的角色。」

另外，中國服務業目前也處於最嚴重的下滑，由於許多地方實施嚴格的防疫措施，同時也嚴重抑制消費者支出，服務業就業人數大量減少，訂單和出口需求下降，商業信心降到低點。

沈榮欽：「中國的內需經濟實際上在萎縮當中，尤其是它的那個服務業是萎縮的特別快。服務業基本上是內需上很重要的地方，所以它最衝擊的不僅是國內的市場的需求，大部分的就業人口事實上是服務業在支撐的，所以它對就業也實際上會有一定程度的衝擊跟影響。」

中國全力推行封城模式的防疫措施，惡果已經反映在經濟數據上。自由亞洲電台報導，上海封城的代價是每天蒸發大約100億人民幣，這是中國財政收入最高的一個城市，如果再持續下去，後果不堪設想。

吳嘉隆：「現在表面上看的就是生產、物流、消費這些停擺，那背後的話，更多的人會繳不起房貸，對房地產又是個壓力，那房地產企業的債務危機也會跟著累積。總而言之了，經濟崩壞它也不怕了，就是到時候就回到一窮二白，回到大飢荒的年代，就熬過去。共產黨的重點在於社會監控、政治維穩。」

上海浦東新區的一位居民對媒體說，這已經是一個政治運動。「因為中國的清零政策不能失敗，所以就一條路走到黑，不管老百姓死活和經濟代價有多大。」

編輯/黃億美 採訪/易如 後製/tony