【新唐人北京時間2022年03月26日訊】朋友們好，今天是3月25號（星期五），歡迎來到《遠見快評》，我是唐靖遠。

今天的話題，我們要從有關東航墜機的一條非常奇葩的新聞說起。

東航調查組奇葩通報

北京時間的3月23號晚上，黨媒央視刊發了這樣一條一句話新聞，標題是一句話：「3·21」東航飛行事故最新情況丨三名飛行員職務為機長、副駕駛、觀察員。內容也只有一句話：今晚（3月23日），國家應急處置指揮部發布「3·21」東航飛行事故調查的最新進展。據介紹，三名飛行員的具體職務：機長、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員。

我相信有的朋友聽到這裡可能要開口罵娘了，因為這樣的所謂最新調查進展的確讓人匪夷所思，經歷了2天的調查，一個高級別調查組給出的答案，就是告訴我們，原來飛機上有三位駕駛，一個叫機長，第二個叫副駕駛，第三個叫觀察員。而且官方的這個表述還存在錯誤，什麼叫「第三位副駕駛是觀察員」？意思是存在三個副駕駛嗎？再加上一個機長就變成有4個駕駛員了嗎？

這聽上去都非常可笑對吧。大眾在出事當天就已知道的信息，官方居然還一本正經地在2天後當作調查結果發布，這說明了什麼？只能說明調查組存在嚴重認知障礙嘛，他們足足花了2天才搞清楚原來駕駛艙有3個人都會開飛機，而且職務名稱不同，必須向大眾進行一次科普。至於他們的姓名、性別、年齡啥的都還尚待進一步的深入調查，認真研究之後才能公布。

您還別笑，這就是中共黨官的新常態，他們最拿手的就是把扯淡的事情做得極其嚴肅認真，同時又把非常嚴肅的事情做得極其扯淡。

我們上次就和大家分析過，這次墜機事件非常敏感，當局一定是下了死命令，所以相關部門和人員誰都不敢輕易公布任何一句結論性的話。結果就是東航雲南公司的黨委書記孫世英鎮定自若地演了一齣答非所問，以及應急處置指揮部這個讓你絕對相信，也讓你絕對服氣的調查通報。

這種極致的荒謬背後，恰恰再次說明了調查組的動機：他們並不是真的蠢到如此超出天際的程度，而只是想確保任何一句公布的信息都必須口徑統一且絕對安全。這顯然是吸取了鐵鏈女事件幾份調查通報前後矛盾最終捅出大漏子的教訓。

如果我們要從另外一個角度看，從比較陰謀論的角度，官方把三位駕駛員拿出來單獨通報，說一半留一半、作欲言又止狀是什麼意思啊？是不是用春秋筆法在暗示東航空難和駕駛員有關呢？還真不好說。

第二個黑匣子：黨媒掐架疑雲

調查組對墜機情況的諱莫如深從對黑匣子的搜索也能體現出來。昨天晚上，《中國民航報》率先發布了一條由7名記者聯合署名的短消息，說該報記者在搜救現場得到確認，第二個黑匣子飛行數據記錄器（FDR）已經被找到，還發出兩個大大的黑體字「真的」來強調。這個消息很快就被多家官媒轉載。

但出人意料的是，僅僅一個多小時後，新華社就出面「闢謠」，說這是假消息，救援現場正在抓緊搜尋第二部黑匣子，相關情況需以指揮部新聞發布會的發布為準。

《中國民航報》是民航界的專業媒體，按照常理，不會連找到的東西是不是黑匣子都搞不清楚對吧。所以第二個黑匣子的下落究竟是沒找到，還是找到了出於某些原因不想公布呢？我們看到的只是官方媒體之間一場烏龍掐架，我們沒看到的，恐怕又是一番一般人難以想像的暗箱操作了。

就我個人來看，要按照中共慣常的思維和做事方式，它們如果要對黑匣子的相關數據或信息做一些手腳，其風險是極低的，因為所有人為地毀壞什麼東西，都一概可以用高空墜落自然損壞來掩蓋。無論是篡改還是選擇性銷毀某部分，它們都需要時間。所以對中共來說，今天找到黑匣子與十天八天後再宣布找到黑匣子，很可能會導致兩種完全不同的結果。

為什麼它們想做手腳？很簡單，因為這次調查有美國人參與，官方難以做到一手遮天、一錘定音。

在今天舉行的第五場新聞發布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東承認，航班從起飛到失聯之前，通訊一直都是正常的。也就是說，不知什麼原因，整個機組沒有掛出任何緊急代碼也沒有對地面呼叫進行任何回應，這是非常罕見而奇怪的現象。

與此同時，這個劉曉東還表示，對於是否公布失事航班旅客名單，所有航班的旅客名單都屬於受法律保護的隱私信息，不屬於主動公開範疇。

這個說法是典型的打著保護隱私名義行維穩之實。我們都知道，發生空難後第一時間公布遇難者名單早就是國際慣例，是全球新聞業的標準操作程序，這不僅涉及家屬的知情權，也是對空難調查透明公開的關鍵步驟，早些年的大陸媒體也都一直是這麼做的，因為只有保持關注、挖掘與反思，我們才能得到真相，才能促成改變並防止下一次類似的情況發生。

但在現今的大陸，從官方到官方操縱的五毛等營銷號，都變成了一個口徑，用不能消費苦難、不能吃人血饅頭等看似很人性化的理由，阻止大眾對災難事件本身進行關注、報導和挖掘，誰關注誰就會被攻擊為蹭流量、吃人血饅頭。

它們真的很關注這些災難受害者的人權，生怕他們感情上受到一丁點刺激嗎？恐怕未必。實際上它們真正的目的，在於用這種藉口直接阻斷大眾對相關事件的關注，阻止大眾對災難發生原因的追問和對調查的監督。

一旦達到了目的，所有反思和問責的聲音自然也就悄悄地消失了，最後只剩下一份官方嚴格統一了口徑的所謂權威發布，再加上下面一堆拿錢辦事的「一錘定音」、「支持政府」之類的留言而已，就像我們看到鐵鏈女事件中那樣的操作一樣。

多年的暴力維穩，已經使得中共掌握了非常豐富的經驗。每逢遇到重大傷亡事故，官方現在第一反應就是絕不允許受害者家屬聯合一起互通消息，發起集體維權或問責。所以，官方現在流行使用的手段就是拒不公布死難者名單，然後安排人員跟死難者家屬一對一聯繫，最大限度將家屬控制起來防止串聯。這就是我們看到在東航墜機事件中正在發生的事情。

副駕駛資歷不尋常

剛才我們提到了官方公布的駕駛員信息，那麼接下來我們就簡要和大家說說駕駛員的情況。

早在空難發生當天，網絡上就流傳了很多有關飛行員的情況，但出於嚴謹的角度，在沒有得到可靠的信息之前，我沒有和大家提到這部分。現在來談，是因為已經有不止一個官方來源證實了一部分信息。

中共官方發布會已經不止一次提到了飛行員的情況，但始終沒有公布其姓名，只籠統說三位飛行員平時表現都很好，家庭關係也都很和睦。

但據香港黨媒鳳凰衛視下屬的《鳳凰週刊》的報導，證實了機長就是網絡流傳機組成員名單中的楊鴻達，是一個「飛二代」，而第一副駕駛是即將退休的資深飛行員張正平。

此外，有官方背景的《南方週末》也公開報導說，東航機長為32歲的楊姓男子，其父是一名飛行員，而第一副駕駛姓張，今年59歲，是東航第一批「五星機長」之一，同時也是中共民航局的功勳飛行員獎章獲得者。第二副駕駛實際上只是一個見習飛行員，也就是官方說的觀察員。

這個3人組合中最引人注目的就是張正平。他1982年首次駕機飛行，到現在已有40年飛行經驗。早在1991年，張正平就已經成為機長並執飛波音737客機，隨後執飛過多種型號客機，迄今累計飛行時間超過32,000小時，這在全國民航界都是屈指可數的，而且從未發生過一起人為不安全事件，先後還為東方航空帶出了100多名機長。

這份資歷，不要說在東航，就是在全國民航界都堪稱是「祖師爺」級別的飛行員。張正平帶出的學生，很多都已經成為大佬級人士，包括這次墜毀的東航機長楊鴻達，也是張正平一手帶出來的學生之一。

然而非常奇怪的是，百度百科查詢信息顯示，張正平只擁有東航雲南有限公司飛行部三級飛行員的職稱。

其實這個三級飛行員嚴格說是對軍事飛行人員的分類方式，由低到高依次分為三級飛行員，二級，一級，到最高特級飛行員。所以這個三級飛行員只是一個初級職稱。張正平是1980年進入原解放軍第十四航空學校（現中國民用航空飛行學院），經過選拔後開始接受空軍的嚴格訓練，1985年才調到民航西南管理局昆明飛行四中隊，進入地方系統。所以，他這個三級飛行員可能是他軍校出身的職稱評定。

在民航領域，級別最高的是機長，制服袖口上有4道槓，他的指令所有人都必須遵守，是全機最高負責人。其次為高級副機師，袖口為三道槓，再次為初級副機師，袖口為二道槓標識。而僅有一道槓的是第二副機師，這是駕駛艙內最初級及經驗最淺的飛行員。

以張正平的資歷和即將退休的年齡，在東航還在以一個副駕駛職稱天天出勤飛行，這是一個不太正常的狀態。我知道有不少朋友可能都在猜測，說張正平正因為資歷深厚，所以擔任副駕駛指點一下擔任機長的後輩，充當顧問角色也是正常的。

這個猜測應該說有其合理成分，但我在請教了一位擁有20多年飛行經驗的資深飛行員後，他表示，像張正平這樣的資歷，早就可以退居二線擔任一個資深的飛行教員指點後輩，不用親自出勤飛行那麼辛苦，而且薪水待遇和各種福利會比一個副駕駛高很多。用「指導後輩」這個理由，很難解釋這種反常的現象。

2017年，時值東航60周年，東航黨建曾經推出了一個【先進風采】東航60年60人的專題，張正平入選了這個60人名單，但在與他並列入選的其他13名飛行先進人員中，和他資歷相當或資歷比他淺的，或者和他一樣獲得了「五星機長」稱號的，無一例外全都是由A到C各類飛行教員，有的甚至還註明是高級教員。只有張正平是唯一一個沒有教員職稱的資深飛行員。

當前，東航駕駛艙語音記錄器（CVR）正在分析之中，駕駛艙在那短短的3分鐘究竟發生了什麼，我們都希望分析結果能夠給出一個明確的可信的答案，杜絕以後類似的悲劇再次發生。

美公司製造病毒？假新聞是如何出籠的

好的，最後還有一點時間，我們簡要說說昨天非常火爆的一條新聞。

昨天晚上，微博一則「研究證實新冠病毒是美國公司製造」的話題登上熱搜榜榜首，在當時的數據顯示，就已經引起23萬人次討論、8.6億次閱讀。

這則消息最初是由大陸一個名為「韜聞」的自媒體帳號發布，隨後被環球網、《中國日報》、《新民晚報》等30多家黨媒轉載，標題也下得非常驚悚，稱「突發：英媒宣稱，研究證實新冠病毒是美國公司製造」。

文章內容先是聲稱俄軍在烏克蘭發現了大量的證據，「可以充足地證實美國在烏克蘭設立的36個生物實驗室在製造生物武器」。

然後文章筆鋒一轉，說英國媒體《每日郵報》披露，一個病毒研究團隊發現，目前導致全球大疫情的新冠病毒的基因中，居然含有美國莫德納公司在2016年2月申請的專利基因片段，而且該序列通過自然進化出現在新冠病毒中的概率僅有三萬億分之一，因此這是震驚全球的特大新聞，新冠病毒就是美國製造等等。

就這樣，一篇東拼西湊的自媒體文章經過黨媒帶頭翻炒，瞬間演變成一波聲討邪惡美帝的經典輿論戰案例。

我們簡單梳理了一下，發現整個信息的流程是這樣的：

2022年2月23號，《每日郵報》發表了一篇題為「科學家聲稱新冠病毒含有一小塊DNA，與疫情開始前三年由莫德納公司申請專利的序列相匹配」的文章，而文章引述的來源是期刊《病毒學前沿》（Frontiers in Virology）在2月21號發表的一篇論文。

這篇論文主要的論點就是：在中共病毒（武漢病毒、新冠病毒）的福林酶切位點發現了僅由19個核苷酸組成的非常非常小的片段，與美國莫德納公司3年前一項為癌症研究申請的改良基因序列片段一致。

8天後的3月3號，英國一家知名的陰謀論小報網站The Expose援引了《每日郵報》的報導，標題就變成了「突發新聞：生化證據100%證實Moderna 製造了新冠病毒」。

19天後，中文自媒體才注意到了這個說法，然後從3月22號左右開始，該說法開始在中文網絡大規模流傳。

整個「Modena公司製造病毒」這種驚悚說法的核心信息，其實就是這19個序列一致的核苷酸。那麼，這個結果能夠作為證明中共病毒就是人造的證據嗎？

我覺得這是非常搞笑的一件事情。

首先，福林酶切位點廣泛存在於生物界中，並且中共病毒中的這19個核苷酸序列同樣存在於其它生物中，比如一些細菌或真菌，這已經被相關研究所證明。

其次，Moderna申請的專利序列是一種名為MSH3的基因的一部分，這是用來作為構建腫瘤治療的mRNA的引物。雖然其中一小段序列與中共病毒刺突蛋白的福林酶切位點部分一致，但根本無法就此推論說是Moderna製造了這個病毒，這個邏輯是不成立的，因為其它實驗室也可以用細菌來源的Furin酶切位點，合成他們所需要的序列。

也就是說，該序列在大自然的很多生物種類中都能找到，Moderna專利中也有，這是公共知識，根本不是什麼Modena的獨門祕技，任何人都可以使用它來做任何事情。

打個比方說，大自然中有鑽石，張三用鑽石做了一枚戒指，李四用鑽石做了一堆耳墜，我們不能說看到戒指和耳墜的成分相同，就得出結論說李四的耳墜就是張三製造的。這是非常可笑的邏輯。

所以，黨媒翻炒的所謂英媒報導，實質上不過是一家陰謀論小報先開了槍，然後再去畫靶子，然後再大聲宣布說，我們的發現命中了目標而已。

第三，供職於華大基因的大陸科技自媒體「尹哥聊基因」就公開證實，他為了驗證「這段序列是唯一的」這一說法進行了多次比對，結果發現才幾秒鐘就完全比對上了42個，包含這段序列的不僅有大量的原核生物，甚至還有真菌、革蘭氏陽性菌以及鳥類等等。

其實，早在3月21號，主持這項研究的首席科學家巴拉‧恩巴蒂（Bala Ambati）就已經告訴在紐約的《中國日報》記者，說他們在論文中非常突出地說明了一點，這種匹配可能是隨機的機會。他們感興趣的地方根本不在於這個序列來自Moderna，而是想看看含有這種mRNA的人類細胞是否可以和類似SARS的病毒發生重組以產生出福林酶切位點。

總的來說，這只是一篇審閱不嚴格的觀點性論文，被不懂行的三流小報編輯加以想像極度誇張後，變成了中共數十家黨媒競相翻炒的地地道道的假新聞。現在一部分黨媒發現不對勁以後，已經在開始刪除報導。但中共洗腦的手法就是這樣，它們公開撒謊，一旦被揭穿了就悄悄刪除，並不更正，讓絕大多數人依然保留錯誤的認知。

黨媒為什麼突然對一篇名不見經傳的自媒體文章那麼重視呢？在我看來，這不過是為當前大陸蒸蒸日上的疫情燎原之火，轉移視線而已。說白了就是製造一個發洩口，讓大眾把被各種檢測、封鎖、飢餓等折騰搞得快發瘋的怒火，通通都傾瀉到邪惡的美帝頭上，然後自己繼續數著一輪輪核酸檢測的錢偷著樂而已。

好的，今天我們就聊到這裡了，謝謝各位的觀看和收聽，我們下次再見。

《遠見快評》製作組

（責任編輯：李紅）