【新唐人北京時間2022年03月23日訊】日前在東航墜機事件記者會上，東航雲南公司董事長孫世英就空難相關問題被指「照稿讀」、「答非所問」，引發網民批評。

在3月22日晚的新聞發布會上，路透社記者圍繞東航失事飛機維修記錄、飛行時長、事故發生時天氣等問題進行提問。

記者問道：「這架波音737-800飛機的維修記錄是怎樣的？近期維修方面有發現任何問題嗎？飛行員的飛行小時記錄是怎樣的？事故發生的時候天氣是怎麼樣？空難發生前，機組有無和空管聯繫？有聯繫的話，都說了什麼？飛機墜落之前，飛機的基本能否完整？最後是，USNTSB的調查者有被提名，中方會不會邀請他來中國協助調查？」

東航雲南公司董事長孫世英對此進行回答，官媒直播畫面顯示，他低頭看著稿件說：「飛機當時是在平飛巡航階段。第二個，東航正全面開展安全隱患大排查，目前航空運力比較充足，我們的安排檢查也包括一些臨時性、預防性措施。我們將嚴格按照民航安全管理規定，有序開展相關工作。」

孫世英這番無關痛癢、「答非所問」的回答，引發網民不滿。許多網民稱讚記者「問得很內行」、「問題直達事件核心」，批評孫世英「照稿讀」、「答非所問的高手」「不管你問什麼，人家就按稿子讀」、「孫董事長的回答充分說明了空難發生前的根本原因」。

有網友表示，「一個通稿看得出體制和管理上的層層官僚」，「孫世英大概是一直因為重權在握，被『尊敬』的圍牆裹挾在自己有限的認知裡。疫情下的空難不允許他唸唸通稿就能把新聞發布走個流程，這個時代已經不允許他走流程了。」

孫世英在新聞發布會上還表示，出事的波音737客機機齡6年8個月，起飛前符合適航要求。機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。

據大陸「一點財聞」報導，東航近兩年因為疫情造成巨大虧損，為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本，包括嚴控維修費用。但這篇文章隨後被刪除。

另據「澎湃新聞」引述多名東航人士表示，空難發生後，東航做出調整，要求部分機型增加駕駛艙安全冗余，以及調整帶隊機長年薪等。

東航人士說，東航已規定必須要求教員帶隊，實現雙資深機長加資深副駕駛的三人制機組的模式。此外，對於長航線航班，東航要求責任機長起落時必須在座。巡航機長不得和副駕駛同時在座。

3月21日，中國東方航空公司一架波音737-800客機、MU5735航班，從昆明飛往廣州途中，在廣西境內墜毀，機上132人，其中9人是機組人員，官方搜救兩天未發現生還者，事故原因仍不明。

（記者羅婷婷綜合報導/責任編輯：文慧）