【新唐人北京時間2022年02月07日訊】想要購買一部新的起亞Telluride 運動型多功能車（SUV）嗎？期待著花48,509 美元吧，這比廠商建議的零售價高出 3,700 多美元。

與其它行業類似，在中共病毒（COVID-19）疫情造成的對供應鏈的衝擊下，近兩年來美國新舊汽車供應緊縮，車用晶片短缺造成車廠大量減產，市場上新舊汽車價格高企不下。

根據 Edmunds網站數據，在2021 年第四季度，Range Rover（廠商建議零售價117,890 美元）和凱迪拉克 Escalade ESV（建議零售價102,584 美元）等豪華SUV的售價比建議零售價高出 3,000 至 6,000 美元。

而經銷商給跑車的加價更為引人注目： Corvette Stingray（86,511 美元）和福特野馬 Shelby GT500（91,611 美元）的售價都高出了建議零售價的5%。

面對新的現實，消費者感嘆折扣、購車獎勵和討價還價都是2019年的事兒了。

一項業界估計顯示，經銷商加價正在影響近 90% 的汽車購買者。

「失控」的豪華車加價

名人和社交名流喜歡駕駛的四四方方、超豪華的奔馳 G 級轎車可能是經銷商加價的最極端例子：雖然其基本款 G 級轎車的售價為 174,650 美元，但新車主平均要多花 30,405 美元，而且還得有些好運氣。類似的是，梅賽德斯 GLS SUV 和 GLC Coupe SUV 的價格也大幅上漲。

馬克・範亨斯特是位於新澤西州上馬鞍河（Upper Saddle River）的「傑克丹尼」保時捷經銷商的品牌大使。他不贊成經銷商收取離譜的價格，稱汽車市場「失控」。

J.D. Power 數據和分析副總裁泰森・喬米尼（Tyson Jominy）表示，目前 87% 的消費者支付的費用高於建議零售價，已創下歷史新高。根據 J.D. Power 的數據，現在新車的平均價格為 45,283 美元，而 2019 年 12 月為 35,000 美元。喬米尼對ABC 新聞表示，全球晶片短缺和供應緊縮導致價格飆升。

喬米尼說：「有一些瘋狂的加價，而且車價越高加價就越瘋狂。汽車製造商從未見過這樣的事。」喬米尼還表示，一些廠商告訴經銷商的加價需要降溫，因為從長遠來看，這不符合他們的最佳利益。

廠商力阻經銷商抬價

面對經銷商抬價售車，福特和通用汽車公司正積極試圖阻止，擔心抬價對車廠會造成長期的不利影響。

今年1 月 中旬，通用汽車北美總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）在發給經銷商網絡的一封長信中，特別關注客戶對即將推出的 Corvette Z06、凱迪拉克 Lyriq 以及其它幾款電動車的興趣，並表明有可能被迫對經銷商的不道德的銷售行為採取行動。

福特公司也警告經銷商不要對其新款 F-150 Lightning 電動卡車提高價格。在一份措辭簡潔的備忘錄中，福特公司說：「我們注意到，少數經銷商與客戶互動的方式對客戶滿意度產生了負面影響，並損害了福特汽車公司的品牌和經銷商團體的聲譽。」

消費者瘋狂搶購 SUV也波及到不受歡迎的緊湊型汽車，造成價格飛漲。喬米尼指出，以前不願意開普通轎車的司機現在可能願意購買任何車輛。他認為在可預見的未來，由於庫存非常有限，新車價格仍會高企。

（記者周成編譯報導/責任編輯：林清）