【新唐人北京时间2021年10月27日讯】台湾玉山科技协会在26日举行创会20周年庆祝论坛，聚焦全球产业趋势、半导体、电动车等议题。该协会理事长李纪珠说，科技业在台湾的股票市值已突破1兆美元（约新台币27.7兆元），预期今年产值也会跟上，这对台湾而言是新的里程碑。
本届的论坛，邀请包括：台积电创办人张忠谋、宏碁集团创办人施振荣、鸿海董事长刘扬伟等重量级企业家进行专题演讲。
科技业市值 占上市柜公司六成
李纪珠认为，台湾的科技业经过多年努力，已在全球供应链里有举足轻重的地位，今年有800家上市柜电子公司，科技产业的市值占上市柜公司市值达六成，市值在去年已破1兆美元，今年产值也有机会破1兆美元。科技产业支持许多其他专业产业，如金融、法律、会计等，形成台湾产业共荣的世代。
李纪珠再以台积电举例，因为有它的关系，激发出更多的积体电路（IC）设计厂，进一步对全球带来贡献。
李纪珠说，近年全球经济出现变化，台湾面对许多新的挑战，包括：美中科技战、反全球化、疫情，而国内则面临五缺的问题，建议政府除了引领新的发展战略外，应鼓励民间第二轨道的布局，共同面对问题。
半导体的重要性 恐超过石油
半导体议题是会上重点，并以“台湾继续承担领袖的策略”为题进行探讨，台积电业务开发资深副总经理张晓强则认为，以台湾而言，晶圆代工及封测产业位居全球第一，IC设计及整体半导体业是位居全球第二，规模仅次于美国，这是超出过去人们预期的。
他认为，半导体已渗透到日常生活中，把它形容是21世纪的石油，可能还是低估其作用，随着未来AI人工智慧时代的到来，半导体将会起到更大作用。
台湾半导体 面临五大挑战
国际半导体产业协会（SEMI）全球行销长暨台湾区总裁曹世纶则提到，台湾半导体产业面临五大挑战，首先是，国家主义兴起及国家级战略，第二是全球供应链重组及在地化生产的趋势成形，第三是全球话语权出现调整，第四是过去的游戏规则被改变，而第五点是，台湾可能处在被动位置，对于别人出招只能疲于奔命。
联发科执行副总经理暨技术长周渔君提到半导体产业的人才问题，指出产业想继续成长仰赖的是人才，而台湾人才的质跟量，逐渐跟不上联发科的需求，这并非是通过教育政策就可以解决的，而是得提升诱因，利用租税优惠方式，加强年轻学子的意愿，“重赏之下必有勇夫”。
今年将电动车列为重点探讨的议题，谷歌（Google）台湾董事总经理、现任台湾新创公司沛星互动科技（Appier）暨AI公司iKala董事简立峰说，电动车带给台湾产业最大的价值，是资通讯可以顺利进入汽车产业，但这背后仍有诸多挑战。
简立峰说，汽车产业与资通讯不同，汽车使用寿命长达20到30年，而手机使用寿命是1~5年，这是业者需要衡量的；对于需要创造新的供应链，台湾要打造电动车产业的Android（安卓作业系统）并非没有机会，以开放系统的角度来看，台湾能累积1千到2千家零组件供应商，而以软体角度来说，这攸关主宰全世界的大平台、全球话语权，这是台湾过去没有的机会，但现在看到了契机。
供应链厂商 可直接与电动车厂互动
联电荣誉副董事长宣明智则说，台厂在电动车领域，如果不参加就没有机会，而消费电子杀价取量的商业模式，将不适用于未来电动车产业，供应链厂商可与车厂直接互动，不必仰赖中间厂商。
另外，宣明智说，台湾的产业已具有制造电动车的实力，以大型电动巴士而言，可以自制并外销，或整厂输出，背后的商机可期。他说，由于台湾的电动车开发供应链，具有完整与密集的特性，预估国际车厂可能选择在台湾设立电动车研发中心。
鸿海在日前宣布推出C级距、E级距与电动巴士等三款电动原型车，刘扬伟在玉山科技论坛的会后接受媒体采访时透露，由于鸿海耕耘美国车厂的时间比较早，预计在年底前，会新增一家美国车厂采用鸿华先进设计的电动原型车，意即美国市场可看到鸿海推出的电动车。
张忠谋：科技业CEO 技术出身较好
台积电创办人张忠谋26日晚间以“经营人的学习与成长”为题进行演讲。他说，“科技事业的CEO还是要是那个技术出身的比较好。”
张忠谋说，英特尔执行长季辛格（Pat Gelsinger）日前提到，前几任的CEO并非技术人，这样对公司的营运带来挑战，“基辛格的言论有点偏，但我基本上同意。”
张忠谋说，几乎每任英特尔的CEO他都认识，季辛格没念过大学，但在英特尔做了30年，过去对台积电也不是很客气。
张忠谋说，在2015年时，当时离开英特尔的季辛格，曾到台湾找过他，并向他介绍当时任职的VMware公司的业务。张说，当时可感受到季辛格是个人才，简报具有说服力，因为他是技术出身，相信自己在说的事。
张忠谋受访时也表示，台积电现在还是兵家必争之地，且地位会越来越重要。
（转自大纪元/转载责任编辑：叶萍）
