【新唐人北京時間2021年07月15日訊】中共倡導「一帶一路」，巴基斯坦是重要的合作國家之一。不過，數年後中巴計劃卻陷入僵局，雙方關係逐漸冷卻。中巴為何走到今天這個地步，台媒對此進行了分析。

中巴經濟走廊（CPEC）被中共視為是「一帶一路」的旗艦項目。也被巴國視為經濟起飛的跳板。但數年後計畫卻陷入僵局，審查中巴經濟走廊主要項目的聯合合作委員會（JCC）會議被無限延期，甚至傳出中共正在緩步退出。

台灣《自由財經》報導分析，原因之一是中共提供貸款的利息高， 巴國不滿。

日經新聞2021年初報導，消息來源表示，癥結點主要在巴基斯坦1號鐵路幹線（ML-1）及CPEC的經濟特區（SEZs）計劃。ML-1是CPEC中規模最大的項目，中共提供巴基斯坦60億美元的貸款，但不願意提供優惠利率，使得巴基斯坦還債壓力加大；SEZs則是在簽備忘錄後就沒下文。

此外，報導認為，巴國深陷財務困境，北京擔心巴國出現債務違約，所以在財政援助方面變得更加謹慎。

據巴基斯坦媒體，針對經過拉合爾連接白沙瓦和卡拉奇的鐵路路線的現代化建設，中巴在資金方面有很大的分歧。整個項目預估需要620億美元，但目前為止，用於該建設的只有250億美元。陷入債務危機的巴基斯坦，也負擔不起如此龐大的基礎設施項目。

報導還表示，與巴基斯坦政局產生變化也有關。中共與巴基斯坦間一帶一路的重點計畫，幾乎都是在前任總理謝里夫的任內定案。

然而，2017年8月巴拿馬文件曝光，揭露謝里夫家族與8間境外公司的洗錢活動，謝里夫因此被議會罷免。新任總理上任後，同年11月，巴國拒絕中共提供140億美元，協助建造迪阿莫－巴沙大壩，將此計畫從中巴經濟走廊中排除，宣布將自行建造。

緊接着，巴基斯坦政府隨著選舉或軍事政變而不停地變換，現任政府對中巴經濟走廊的興趣不如前任。後來一帶一路計畫除了被拿來當作攻擊政敵的手段，似乎沒有其他的進展。

據報導，中共倡議的「一帶一路」不僅沒給沿線國家帶來利益，還使得那些國家各類風險加劇，遭到很多國家抵制。

2014年，緬甸叫停了36億美元的大壩項目。

2018年2月BBC報導稱，斯里蘭卡發現自己身陷債務問題，要賣掉港口，表示拒絕中共投資煉油廠。

2018年8月，馬來西亞首相馬哈蒂爾在訪問中國期間，宣布暫時取消馬國東海岸鐵路以及其它在前政府任內開放的中共「一帶一路」投資計劃。

華盛頓智庫「全球發展中心」2018年3月4日發布的一份新研究報告指出，「一帶一路」項目導致其中8個國家（巴基斯坦、吉布提、馬爾代夫、老撾、蒙古國、黑山、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦）陷入「主權債務」的風險。而吉布提、馬爾代夫或巴基斯坦的償債危機將給美國及其盟國和夥伴帶來尤其嚴重的地緣政治後果。

（記者劉明煥報導/責任編輯：文慧）