【新唐人北京時間2021年05月18日訊】美國電動汽車製造商特斯拉，在中國大陸最近麻煩不斷，它是否會撤離中國也成爲輿論關注的話題。日前路透社報導說，特斯拉暫停了在上海買地擴建工廠的計劃，但特斯拉卻否認這個說法。有學者認為，特斯拉被中共多番圍剿後，目前正處於「再投資」觀望階段。

特斯拉近期遭到中共黨媒和網絡圍剿，有關它準備撤離中國的消息也不斷傳出。

5月11號，「路透社」引述多名知情人士透露的消息說，特斯拉暫停了在上海買地擴建工廠的計劃。這個計劃原本打算把上海工廠打造成全球的出口中心。

今年3月，特斯拉放棄了上海工廠對面的一塊土地的投標，因為公司不再打算大幅提高中國產能。

路透社說，特斯拉限制中國工廠在全球產量中的比例，主要是因爲目前美國仍然延續川普時期的貿易政策，針對中國進口電動汽車加征25%的關稅。

不過，特斯拉對路透社聲明說，上海工廠「正在按計劃發展」。

根據特斯拉4月28號向美國證券交易委員會遞交的文件，特斯拉已提前全額償還了建設上海工廠的6.14億美元貸款。這被認爲是特斯拉撤離中國的序幕。

台灣企業家高為邦表示，特斯拉的處境其實和很多受害台商的經歷類似。基於中共對外企「養、套、殺」的套路，馬斯克對加大投資顯示出遲疑。

台灣企業家高為邦：「他大概是一種保守的觀望，看看。就是沒有那麼急於去擴展，沒有那麼急於去增加投資。顯示出來他是遇到一些困難的啊，這個困難問題沒有解決之前，他不會再繼續投資。但是總的情況我們一直強調，就是在中國（中共）的這個政權之下，是不可能允許一個外國公司在中國賺大錢。」

2018年，特斯拉在美中貿易戰中逆勢進入中國，在上海建廠，並成為上海最大的外資製造業項目。

2020年，特斯拉在中國賣出超過137,000輛車，銷售額達到66億美元。今年前三個月在中國的收入，更是達到30億美元，是去年同期的兩倍多。

但今年來，特斯拉從唯一在華獨資設廠的寵兒，變成了中共當局和官媒圍剿的靶子。

3月，中共軍方以車輛攝像頭存在安全擔憂為由，禁止特斯拉汽車進入軍隊營區和家屬宿舍。

4月的上海車展上，一名河南女車主，爬上特斯拉車頂高喊「剎車失靈」。多家中共官媒齊齊介入，痛批特斯拉產品質量、服務態度，甚至抨擊特斯拉內心深處的「傲慢」。

同時，大批中共「水軍」配合發起大規模聲討。最終，特斯拉中國高管被迫改變「對不合理訴求不妥協」的立場，表示儘量滿足女車主要求。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田認為，目前中共沒有撕破臉皮發出銷售禁令，特斯拉不會輕易放棄中國市場這塊大蛋糕。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田：「特斯拉也很狡猾，很聰明，他現在也放低了身段。你只要車能賣出去，他就會這麼，你可以說忍氣吞聲的去做。所以我從商業的角度講，這個特斯拉基本上現在看來保住了他自己的一些技術和軟件，也沒讓中共盜取其它的軍事相關技術的陰謀得逞，而現在仍然能夠繼續占領中國市場。」

5月12號，中共網信辦發布「汽車數據管理規定徵求意見稿」，要求車企獲取的用戶信息和重要數據，必須在中國境內存儲。這也被認爲是針對特斯拉的。

謝田：「我想它實際上項莊舞劍，意在沛公。它們實際上是給這個馬斯克施加壓力，希望從特斯拉這邊，從這個技術上對中共就是說放鬆一些，轉讓一些技術。除了就是說它原來規定的三年之內也要百分之百的零件國產化之外，它也想得到這些軟體的技術，但這個恐怕沒有能實現。」

不過，特斯拉此前已經宣布，在今年第二季度建成的中國數據中心，所有數據不會傳到境外。

外界普遍認為，特斯拉的不斷讓步並不可能換來中共的信任和網開一面。

採訪/陳漢 編輯/李明飛 後製/王明宇