【新唐人北京時間2021年05月01日訊】特斯拉女車主「維權」風波中， 官媒的高調介入引發外界對中共意圖的解讀。美國智庫高級研究員余茂春認為，中共此時盯上特斯拉，不僅意在限制其在中國的市場份額、獲取其造車先進技術，還在於該公司是美國太空計劃的密切參與者。

特斯拉（TESLA）是中國唯一獨資設廠的外國企業。在特斯拉到中國建廠造車之初，曾受到中方的「熱情」歡迎。北京不僅向特斯拉提供了大量資本，還承諾讓特斯拉享受15％的有利稅率至2023年，為工業區提供土地補貼，甚至連中共國務院總理李克強都親自會見過特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）。特斯拉迅速打開了中國的電動汽車市場，2020年，該公司在中國的收入同比增長124％，銷量超過了137,000輛，銷售額達到66億美元。然而，就在特斯拉在中國的電動車產業高歌猛進之際，形勢突然發生了逆轉。

今年3月，中共政府以特斯拉的車輛攝像頭存在安全風險為由，禁止特斯拉汽車進入軍隊營區和家屬宿舍區；河南特斯拉女車主張某的「維權」風波，更把特斯拉電動車拖入了中共官媒的輿論圍攻包圍圈。

當女車主身穿印有「剎車失靈」字樣的T恤站上特斯拉展品車頂大鬧一場後，中共多家官媒突然介入該事件，嚴厲抨擊特斯拉「傲慢」 、「霸道」、「店大欺客」，要求特斯拉「從根子上反思」。與此同時，大批中共官方培養的「水軍」也立刻配合官方輿論導向，在社交媒體上向特斯拉發起了大規模聲討。最終，特斯拉·中國的高管被迫改變了「對不合理訴求不妥協」的立場，發聲明表示，要儘量滿足女車主的要求。

中共官方的高調介入，引發外界的高度關注，也引出海外輿論對中共官方用意的分析、解讀。

週五（30日），美國之音發文，討論了特斯拉公司近期在中國大陸「失寵」成靶子的背後，北京當局有何用意的問題。

文章援引美國智庫哈德遜研究所高級研究員余茂春的觀點指出，中共對外資、特別是具有關鍵技術和專有創新的外資企業的慣用手法是「誘餌和轉折」：最初以稅收優惠等措施吸引外企進入中國；當外企在中國取得初步成功後，中共就會毫不猶豫的利用其在中國的投資作為槓桿，直接或微妙的迫使外資公司遵從中共官方的一系列要求。

余茂春認為，中共官方目前針對特斯拉採取的行動，是其對付外資企業一貫的操作手法，即：控制反美仇外輿論和心理擠壓美國公司，逼迫特斯拉這樣的公司屈服於中共官方的意願。而這些意願包括「共享專有技術和知識，禁止將資金移出中國，限制特斯拉在中國的市場份額，並可能要求公司透露與美國政府的其它業務中（如SpaceX）的國家安全祕密。」

他說，中共在這個時間點盯上特斯拉有多種原因，其中就包括「特斯拉在中國取得的驚人成功，其先進的技術以及它在美國太空計劃中的密切參與。」

美國之音的報導指出，馬斯克既是特斯拉的創辦人，也是載人航空航天製造商Space X的首席執行官。美國國家航空航天局（NASA）和國防部是馬斯克最重要的客戶，NASA約三分之二的發射任務都是由SpaceX負責處理。

此外， SpaceX公司在去年10月獲得了五角大樓價值1.49億美元的重要合同，為軍方導彈預警系統部份進行供貨，這表明SpaceX在美國國家安全系統中也發揮著重要作用。

（記者唐迪綜合報導/責任編輯：梅蘭）