【新唐人北京時間2020年11月16日訊】上週末，在F1土耳其站比賽中，從第6位發車的梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）憑藉著僅進站一次的激進策略，完成逆襲奪冠，從而提前三站第七次加冕年度車手總冠軍，追平了「車王」邁克爾‧舒馬赫（Michael Schumacher）保持的奪冠紀錄。賽點車隊墨西哥車手佩雷茲獲得亞軍，法拉利車手維特爾位居第三。

賽前，漢密爾頓在車手積分榜上，以282分領先隊友博塔斯85個積分。在賽季僅剩四站情況下，博塔斯要阻止英國人提前登頂，本站就必須比小漢多拿7分。

週六排位賽被雨水一度打斷了兩次。結果，賽點車隊的斯托爾出人意料地獲得職業生涯首個杆位，維斯塔潘以0.2秒的劣勢位列第二；梅賽德斯車手表現不佳，漢密爾頓和博塔斯僅僅排在第6和第9位。

週日正賽，雨勢雖然已經停止，但賽道上依舊有較多積水。在第一號彎，博塔斯出現失誤，衝出賽道，當他回到賽道時，排名已落到了末尾。這意味著，排在第六位的漢密爾頓只要順利完賽，就可確保提前奪得車手世界冠軍。

接下來的比賽，在領先的斯托爾、佩雷茲等人先後完成進站換胎後，小漢順勢開始領跑。最終，在濕滑賽道上進行了58圈爭奪後，漢密爾頓憑藉一次停站策略，率先衝過終點，奪得分站冠軍的同時，也提前三站奪得年度車手總冠軍。

這是密爾頓的第七個世界冠軍頭銜，追平了車王舒馬赫的紀錄。在這其中只有2008年一次是他在邁凱倫車隊獲得，其餘六冠均在奔馳車隊取得。縱使英國人其間一次次展現出了高超的操控技巧，但不可否認的是，其駕駛的奔馳座駕相較於其它賽車優勢巨大。這也就是為什麼即便小漢打破或追平了舒馬赫曾保持的多項紀錄，仍有不少車迷認為，「車王」才是他們心目中的歷史最佳。

（轉自大紀元/轉載責任編輯：葉萍）