【新唐人北京時間2020年01月27日訊】關於納粹德國是否曾祕密研製過UFO(不明飛行物)一直是個謎，德國二戰期間，叱咤風雲，全世界希特勒也不放在眼裡，自稱要開展星際大戰，與外星人來場殊死搏鬥，相傳在二戰期間，納粹已經開始祕密的研製UFO了。不過納粹是否真的著手開始研究過UFO，是否成功的研製出UFO，相信沒人清楚，不過有消息說，希特勒當時想憑藉UFO的研製成功來快速獲得這場世界大戰的勝利。

第二次世界大戰期間有一些UFO目擊事件，特別是那些被稱為「噴火戰機」的事件，被認為是敵方的武器。盟軍在很多情況下被迫承認所謂的噴火戰機實際上是納粹的祕密武器。

但這一切聽起來像是一個巨大的陰謀，沒有任何確鑿的證據支持這種「瘋狂的說法」。

那麼納粹的UFO，是事實還是虛構的呢?

那是1943年9月，美國第八空軍集團軍以空前規模的700架重型轟炸機，去轟炸德國施瓦因福特的歐洲最大的軸承廠，為轟炸機群護航的是英、美的1300架戰鬥機。戰鬥空前殘酷，盟軍被擊落轟炸機60架，戰鬥機111架，德軍損失飛機300架，令人驚異的是，在這場規模空前的大轟炸中，當盟軍的轟炸機群飛到德國的軸承廠上空時，竟突然出現了一對閃光的大型圓盤飛行物。面對雙方上千架飛機的猛烈炮火，他們卻絲毫沒有受到損害。

在當時分秒必爭的生死拼殺中，容不得飛行員再去判斷這些圓盤是什麼。但當他們返回基地的第一件事就是馬上向指揮部報告此次神祕事件。指揮部當即要求偵察部門對此詳細調查，然而偵察部門送來的報告令人驚異，圓盤飛行物既不是德國的飛機，也不是其他國家的飛機。那麼，這到底是怎麼回事呢？於是，英國偵察部門的報告中首次使用了「UFO」（英語不明飛行物的縮寫），從此，UFO或飛碟的大名日益為世人所熟知。英、美兩國各自立即成立了祕密的調查小組。

然而鮮為人知的是，其實納粹德國很早就開始了對UFO的研究，並從飛碟中受到啟發，並試圖仿造。早在1940年末，德國就成立了一個名為「爆破手研究室—13」的祕密機構，其任務是專門研究、製造祕密飛行器。其活動代號為「烏蘭努斯行動」。1940年，德國工程師施裡維爾和哈貝莫爾製造出第一個飛碟式飛行器—1號模型。後來他們通過對1號模型改進，造出了代號為「垂直飛機」的2號模型。其飛行速度可達到每小時1200公里，並能像現代直昇飛機那樣作空中停留和水平飛行。不過1號模型和2號模型都停留在實驗性的嘗試階段，並未批量生產。

後來，「爆破手研究室—13」在納粹領導人親自支持下，收羅了第三帝國最傑出、最優秀的空氣動力學專家、工程師和試飛員等頂尖人才，在德國軍方協助下，終於製造出一種非常先進的碟形飛行器——「別隆采圓盤」。(別隆采圓盤是英文翻譯成中文時翻譯錯誤。二戰德國研發飛碟時候為了研發項目保密同時進行了多種不同驅動原理的機型。因此國外英文網絡資料中有不同的版本，但任何一個英文資料裡都沒有別隆采相關的英文單詞，這是在中文翻譯過程中的翻譯錯誤！由Henry Stevens先生編寫的Hitler’s Flying Saucers 是目前最完整的列舉大量相關資料和文獻，詳細闡述二戰時德國研發碟形飛行器的調查資料。）

「別隆采圓盤」採用了奧地利發明家維克托·舒柏格研製的「無煙無焰發動機」，這種發動機的工作原理是「爆炸」，運轉時只需要水和空氣。在飛行器的周圍共裝置了12台這種發動機。它噴出的氣流不僅給飛行器提供了巨大的反作用力，而且用來冷卻發動機。由於發動機不斷大量地吸入空氣，因此在飛行器上空造成了真空區，從而為飛行器提供了巨大的升力。

1945年2月初，蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊在各個戰場以雷霆萬鈞之勢向德國逼近。2月17日，德國東、西兩線的戰局節節敗退，一發不可收拾，氣急敗壞的希特勒似乎已經預感到帝國敗局已定，決定大開殺戒。他打算宣布廢除《日內瓦公約》，3月中旬，希特勒決定實施不顧德國人民死活的「焦土」政策，3月19日，喪心病狂的希特勒下達了毀滅一切的總命令，但由於蘇、美、英軍隊的迅速推進才使得德國人民避免了這場災難。

與此同時儘管德國空軍也已經到了窮途末路的地步，但是他們還在做著最後垂死的掙扎。並妄圖利用新式武器來挽救第三帝國的滅亡。德國祕密機構「爆破手研究室—13」製造的「別隆采圓盤」更是在爭分奪秒做最後的衝刺。1945年2月19日，這架耗資數百萬的飛行器終於進行了它第一次也是最後一次試飛。令人震驚的是，在短短的3分鐘之內，它升到了15000米的高空，平飛速度高達2200公里/小時。同時它還可以懸停在空中。無需轉彎就可以任意向前或向後飛行。（F-22 最大平飛，2,410公里/小時(2.25馬赫),3分鐘爬升15000米超過F16,1947年10月14日，耶格爾駕駛X-1試驗飛機突破1馬赫）

伴隨著第三帝國滅亡的喪鐘，這架當時世界上最先進的飛行器在戰爭即將結束時，德軍有關部門按照德國陸軍元帥隆美爾的命令把「別隆采圓盤」炸毀了。

不清楚德國著名的別隆采圓盤是否與美國研發的「反重力飛行器」有關，（相關內容：推翻牛頓萬有引力定律的UFO或將被揭祕）不過二戰結束後最終該技術落入美國人之手。

據德國PM雜誌(《科學雜誌》)報導，1941年，希特勒最初將這個計劃交給了納粹空軍司令赫爾曼•戈林。戈林最終委託黨衛軍將軍漢斯•卡姆勒博士（Hans Kammler）全權負責。該項目以參與其中的兩位工程師的名字命名，稱作「施里弗-哈伯諾爾」計劃。在最初的兩年時間裡，研發超級武器的任務在位於布拉格的基地中祕密進行。

此前曾有傳言說這項計劃實際上一直處於圖紙階段，並沒有做實際的飛行實驗，更別說使用這種飛行器執行轟炸倫敦甚至紐約了。

但據德國PM雜披露，卡姆勒博士領導的科研小組已經在反重力實驗中取得了巨大的突破，而他們實際上也已經製作出了這種飛行器的原型機。甚至以今天的眼光來看，這種飛行器也是相當的先進。

曾經參與此項目的科學家約瑟夫•安德里亞稱，他們共製造了15架實驗用的飛碟裝置。根據他的描述，這些飛碟的駕駛艙都位於正中間，四週布滿了可調式的旋轉葉片裝置。當這些葉片旋轉起來之後就給飛行器提供了所需的升力，並且在其周圍形成了一個環狀物。

安德里亞說：「一旦升空之後，飛行器內部的噴氣發動機或火箭裝置將被點燃，推動飛行器高速前進。」據稱，1944年2月，該飛碟首次試飛就達到了2000公里的時速。在起飛時，只要調整機翼的角度，就可以增加浮力。在水平飛行時，機翼的角度較小，類似直昇機的旋轉翼原理。而機翼由安裝在邊緣的小型火箭推動，猶如輪轉焰火一般。

PM雜誌引述目擊者表示，他們相信在1944年曾看到鑲有德軍鐵十字標記的飛碟在泰晤士河上空低飛。

當時《紐約時報》曾報導「神祕飛碟」以高速飛越高樓，報導中還刊載此一飛行物體的照片。

PM雜誌說，二次大戰後被盟軍捕獲的目擊者聲稱，他們於1945年年初看過這種飛碟在捷克布拉格飛過幾次。

PM雜誌指出，德國人在二次戰後銷毀了大部分有關UFO的文件，但是一名加拿大的UFO專家卻於1960年設法重建了原型機，出乎所有人的意料之外，當時「飛碟真的飛起來了」。

另外，有幾位科學家也承認納粹時期曾研究過不明飛行物。

第一個關於納粹不明飛行物的參考資料來自意大利渦輪專家Giuseppe Belluzzo寫的一系列文章。

在1950年3月24-25日，意大利日報「Il Giornale d ‘Italia」上發表了詳細描述祕密技術的文本:

「……在德國和意大利早在1942年就設計並研究了飛盤的種類。」Belluzzo還表示，「一些強大的力量正在發射光盤來研究它們」。

在Belluzzo寫到先進的渦輪後不久，德國科學家Rudolph Schriever也承認在納粹時期發展了飛碟。在接受德國新聞雜誌《明鏡》(Der Spiegel)採訪時，施里弗曾聲稱自己設計了一架直徑為49英尺(15米)的旋轉渦輪螺旋槳飛機。

除了這些報道之外，後來美國中情局（CIA）的解密檔案也顯示，調查聲稱，納粹在第二次世界大戰的最後幾天開發了一種時速可達2,500公里的飛碟武器，令人震驚！

來自美國情報機構公開的文件顯示，情報官員對阿道夫‧希特勒（Adolf Hitler）的先進技術提出了調查說明。

作為他們調查UFO的一部分，納粹飛碟兩度出現在中情局的檔案庫中，中情局雖然將這些信息標註為『未經評估』，但文件中的聲明非同尋常。

CIA檔案記載，內容是1952年3月11日至5月20日期間經過與一名德國工程師喬治‧克萊因（Georg Klein）的訪談彙編。

文件中寫道，「儘管許多人認為『飛碟』是戰後的發展，但實際上他們早在1941年就在德國飛機工廠的計劃階段。」克萊因還聲稱，實際上，第三帝國已經成功地在1945年情人節的布拉格（Prague）進行了『飛碟』的測試。

中情局的文件顯示，克萊因聲稱，他在1945年2月14日親眼目睹了這艘飛船的首次載人飛行，當時它在3分鐘內爬到了12400米(40700英尺)，飛行速度達到了2200公里/小時(1400英里/小時)。

他聲稱，理論上飛碟可以達到2,500公里/小時的速度，這是音速的2倍多。

克萊因聲稱，飛碟可以像直昇機一樣垂直起飛，自1941年以來就一直在開發中。

中情局的文件寫道：「克萊因最近表示，雖然許多人認為飛碟是戰後的發展，但早在1941年，它們實際上就處於德國飛機製造廠的規劃階段。」

「克萊因說他是斯佩爾部（Ministry of Speer）的一名工程師，並於1945年2月14日在布拉格參加了飛碟的第一次實驗飛行。」

解密文件還說：「克萊因認為『飛碟』目前正在按照德國技術原理建造，並且表示，相信它們將對噴氣式飛機構成嚴重競爭。」

中情局是在1950年代早期UFO狂熱席捲美國的高峰期編篡這些文件。現代神話將納粹飛碟和實驗飛機的發展與UFO現象的爆發聯結起來。

也有陰謀論者聲稱，在親衛隊SS指揮官漢斯‧卡姆勒（Hans Kammler）的引導下，第三帝國的殘餘逃往南美洲。在南極的祕密基地，據稱納粹繼續測試他們的實驗性武器。

歷史記錄表明，納粹的科學家已經研究過非常先進的飛機，像飛翼霍頓Ho 229（Horten Ho 229）。(飛翼，或稱全翼機。是一種沒有尾翼並且機身的主要部分隱藏在厚厚的機翼內的航空器。對任何飛機來說只有機翼是必需的，所以從理論上講去除所有其他多餘的部件在設計上是可行的。有的飛翼機身還是保留的，但是肯定是沒有尾翼。德國的「沃爾多·沃特曼」兄弟被認為設計製造了世界最早的飛翼。)

被帝國航空部命名為Ho 229（俗稱Gotha Go 229通常都是用來辨識該機的製造商）是一款於二次大戰末期由萊瑪與瓦爾特·霍頓兄弟（Gbr. Reimar & Walter Horten）設計並由哥達生產的戰轟原型機。它是第一款由噴射發動機推進的飛翼機並包含可以迴避雷達的偵測的技術－這是第一架擁有類似隱身技術的戰機，不過此機的匿蹤性能是飛翼外型帶來的巧合，並非特意設計。該機備受德國空軍大元帥赫爾曼·戈林所喜愛，這是唯一可以滿足他3 x 1000性能需求的飛機，就是所謂可以以1000 km/h時速、攜帶1000 kg炸彈、飛往1000 km外的目的地。估計速度可達1,024 km/h（636 mph）並可爬升到15,000米（49,213 ft）的高空。

然而，從來沒有任何『具體的證據』可以證明，第三帝國真的在研究『飛碟』，而關於帝國的先進技術各種理論至今仍然存在，並且仍在爭議中。

（轉自希望之聲/責任編輯：葉萍）