【新唐人北京時間2020年01月07日訊】1月1日起，中國高速公路施行新費率。5天來，大量車主發現過路費飆漲，貨運成本增加，質疑官方「與民爭利」。

車主：全程550公里，3870塊錢。

車主：原來收費8毛錢一公里，現在變成1塊5。

車主：這真是「利民活動。」

車主：讓老百姓怎麼生存啊？

今年1月1日起，中共開始運行全國「高速公路聯網收費」新系統和新費率。5天來大量車主抱怨，高速公路通行費上漲。其中長途貨運的大貨車，受影響最大。車主反映過路費至少漲了20%。

車主：昨天他收85，今天他收130。收費人員告訴我漲價了。

車主：以前交170，現在交311。

車主：原先我就是35（元），現在43（元）。

收費員：咱這規定是國家下的。

車主質疑，過去大貨車是「計重收費」，現在改為按車軸數（車型）收費。同一車型，無論滿載還是空載，都收取同樣費用。而現實中很難每次都滿載，變相增加車主負擔。

車主：「150公里，跑空車花了320元高速費，（每公里）2塊零6分。」

大陸媒體「封面新聞」採訪的車主表示，如果按照現行計費系統，他的經營利潤將減半，長此以往只能提高運費。而一旦物流成本上漲，勢必引發物價全面上漲。

外界更憂心，伴隨中國經濟下行，中共可能更加依賴國企上繳的利潤。在此態勢下，高速公路及石油能源等國有企業，是否會進一步漲價，「與民爭利」，剝奪民間營利生存空間。

新唐人記者林瀾綜合報導