【新唐人北京時間2019年11月17日訊】開「野馬」，是不少人的夢想。「野馬（Mustang）」不像Ferrari或Lamborghini般難以負擔，是一輛親民的跑車，是一個比較容易實現的夢想。

2019年Ford Mustang是車系的第六代產品，更時尚的設計，長長的引擎室，從側面看，佔了全車長三分一以上，中部卻微微隆起，座艙被推到了車身的中後部，車頂的輪廓線一直收縮到車尾。鮮豔橙色（Orange Fury）的車身塗裝，極為「刺眼」，中間一條粗黑線配一條幼黑色線，從車頭伸展至車尾，增強跑味。前臉大大的黑色進風口，加上兩旁頭燈組的三個小斜燈，像極了鯊魚的魚鰓，小小的圓形頭燈是鯊魚眼。如果駕車時，在後視鏡看到它從後追上，要快快避開，以免被它吞噬了！

全新Mustang的車身結構通過工藝和材料的升級，實現結構鋼性增強而重量下降的目標。車身抗扭剛度提高了28%。前懸掛採用全新的雙球連接麥花臣獨立懸掛，為採用更大尺寸和更大制動力的剎車系統創造了條件。標準配備超大尺寸的6活塞Brembo卡鉗，使新Mustang成為其歷史上剎車性能最好的車型。為Mustang提供更高的性能，可升級至MagneRide懸架，提升操控性，Magneride自適應避震器，可根據不同駕駛模式提供不同的懸掛阻尼，並以每秒1000次的變化，對不同的路面作出反應。

Ford Mustang車系共有二種引擎選擇，第一款是2.3升EcoBoost四缸引擎，提供出色的優越性能；另一款是Ford Mustang GT版採用5升V8渦輪增壓引擎，曾入選世界十佳引擎，可以說是聲名顯赫。使用93號汽油，最大輸出是460匹馬力，扭矩為420磅呎。測試車採用6速手動變速箱版本，Mustang的手動變速備有「Rev Matching」功能，系統會在變檔時，將引擎轉速稍稍提升，營造「Heel-and-Toe」動作，使轉檔更為順暢，尤其降檔時，引擎會自動大幅提升轉速，放開離合器時更有信心。與之前的6速相比，新款的10速自動變速箱具有更快的換檔時間，更好的低速踩加速器反應並顯著減少摩擦損失。

2019年Ford Mustang的儀表板，已升級至12吋全數字液晶顯示屏（虛擬儀表板）。華麗的高清彩色螢幕，內建了Normal、Sport及Track三種儀表顯示模式，字體清晰，圖像細緻。中控台以手工縫製包裝，按鍵旋扭都使用銀色，感覺更高級，但是中控台的螢幕只有8吋，內裡運行Ford Sync 3系統，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，並內置衛星導航系統。至於門把手和擋板均採用鋁合金製成。Mustang搭載了FordPass，FordPass可以使旅程更方便，而FordPass Connect，更可使用智能手機應用程序啟動、鎖車、解鎖和定位汽車。

安全裝備也不少，包括行人檢測、距離警報、車道偏離警告、車道保持輔助和駕駛員警報系統等預碰撞輔助等新功能。

測試車加裝了「Performance Level 2｣套裝，包括Brembo六活塞卡鉗前輪剎車、19吋鋁合金輪圈、前後擾流器、Magneride等，而且305/30/R19 Michelin Pilot Sport Cup 2高性能輪胎也是包括在內。

Ford Mustang GT在外形設計與動力輸出上，均是優良，6速手動變速又充滿了開車樂趣，每一檔位的強大輸出均令人滿心歡喜，以4萬多加元的價格，是絕對超值的！

Ford Mustang GT規格：

長/寬/高：188.5吋 / 75.4吋 / 54.3吋

重量：1,995千克

動力系統：5升Ti-VCT V8引擎

馬力：460匹@7,000

扭力：420磅呎@4,600

傳動系統：6速手動變速箱

耗油量（市區）：16.1升/百公里

耗油量（市區）：15英里/加侖

耗油量（公路）：9.9升/百公里

耗油量（公路）：24英里/加侖

──轉自《大紀元》

（責任編輯：葉萍）