【新唐人北京時間2019年06月21日訊】相信很多人購買的第一輛汽車都會是Toyota Corolla或Honda Civic，價格相對便宜，汽車耐用，又可帶上一家出外。現在，韓國品牌的汽車在各方面都有積極改進，就像這週測試的第三代Kia Forte，已經是真正可以與Toyota Corolla及Honda Civic匹敵的對手了。

Kia Stinger的外型極受歡迎，所以由Peter Schreyer帶領的Kia設計團隊，將Stinger的設計理念，套用在全新Forte之上，使Forte有著更長的引擎艙，整體更修長、更運動型、更為年輕。車頭設計是Kia家族進風口欄柵設計，這個被稱為「虎鼻」的設計已是近年Kia的代表作，有如BMW的雙圓頭燈。頭燈組內中間是一個圓形頭燈，圍著它是四塊片狀東西，呈「X」形，又像一朵花。指揮燈在左右下方的三角形內，車尾也是一樣，整體設計有特式。測試的Forte EX裝備了P225/45R17輪胎及合金輪圈。

新Forte的引擎，是第二代2升四汽缸自然吸氣引擎，馬力輸出147匹，峰值扭矩132磅呎，可配6速手動變速箱，或Kia的IVT自動變速箱，IVT全名是「Intelligent Variable Transmission」，是Kia版本的CVT無段變速箱。以下表格是與其他日系同級汽車的動駕系統比較，雖然Forte的動力表現不是最強，但是在耗油量方面，卻有最好成績。

由於車身總長增加了3.2吋，總高度也增至56.5吋，而車寬則增加至70.9吋，所以車內空間也得以增加。而且車內設備齊全，測試車Forte EX，更帶給筆者不少驚喜，例如手機無線充電板與冷凍座椅，都是在緊湊型房車少見的設備。

儀表板是很常見的兩圓儀表配小螢幕的設計，簡單直接，中間螢幕可顯示行車檔位、耗油量、里程數等等。反而中控台的8吋觸控式大螢幕更令人滿意，除了可提供地圖、導航系統、倒車影像，也是用作控制收音機及其他音響之用。在兩區恆溫系統控制下方，裝有一塊手機充電板，在中控台最下方是一個儲物箱，內有12V電端口及USB插頭，可連接手機，車內系統可支援Android Auto及Apple Carplay。

變速桿是使用前後直線行進式，從最前的P、R、N到D，在D檔左推，變成S檔，在S檔時可前後推，作為手動升降檔之用。「Drive Mode」鍵是改變行車模式，共有四種，分別是「Comfort」、「Sport」、「Eco」及「Smart」，「Smart」模式是會感應駕駛者的習慣而調節，一般情況下會以「Comfort」模式的設定行駛，在儀表板上會顯示淺藍色的「Smart」，而在上坡時或猛烈加速時，便會轉為「Sport」模式般，儀表板上的「Smart」會變為深藍色。

行李箱可自動開啟，只要帶著智能匙，行近車尾時，便會聽到汽車響聲，這時候走遠一點，響聲便會停止。在響聲響了四遍後，行李箱便會自動解鎖並彈起。至於行李箱容量，新Forte有15.3立方呎，是同級車中最高。

全新Forte有多種安全設備，包括「前方碰撞防禦輔助（Forward Collision-Avoidance Assist)」、「行車線保持輔助（Lane Keeping Assist)」、「駕駛者專注力警告（Driver Attention Warning）」、「前方碰撞警告（Forward Collision Warning）」、「車道偏離警告（Lane Departure Warning）」、「智能巡航控制（Smart Cruise Control）」、「盲點碰撞警告（Blind-Spot Collision Warning）」及「高級駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems）」等多種。

除了動力、設備、空間及安全各方面的要求，消費者最關心的應該是價格，全新Forte的起跳價是16,495加元（LX MT版本），在美國則由17,790美元起（FE版本），應該可滿足消費者對於價格的要求。

Kia Forte EX Limited規格：

長/寬/高：106.3吋 / 70.9吋 / 56.5吋

重量：1,317千克

動力系統：2升直四MPI引擎

綜合馬力：147匹@6,200

綜合扭力：132磅呎@4,500

傳動系統：IVT變速箱

耗油量（市區）：7.7升/百公里

耗油量（市區）：31英里/加侖

耗油量（公路）：5.9升/百公里

耗油量（公路）：40英里/加侖

──轉自《大紀元》

（責任編輯：葉萍）