【新唐人2018年11月30日訊】目前，有超過200家在中國的汽車製造商，將用戶的汽車定位等相關訊息向中共當局發送，中共也對中國境內的所有電動汽車製造商提出相同要求。這讓中共對民眾的監控更進一步。

《美聯社》11月29號發布調查報導，披露超過200家在中國的汽車製造商，將用戶的汽車定位等系列數據，傳送給中共當局支持的監控中心，卻沒有告知任何車主。

這些汽車製造商包括特斯拉、大眾、寶馬、戴姆勒、福特、通用汽車、日產、三菱和美國上市的電動汽車初創企業NIO。

中共官員宣稱，這些數據用於分析，來改善所謂的公共安全、或促進工業發展和基礎設施規劃，並防止補貼計劃中的所謂欺詐行為。

不過批評人士說，在中國收集的信息超出了上述需求，不僅可以用來降低外國汽車製造商的競爭地位，還可以用於監控，特別是在對個人隱私保護非常不足的中國。

報導說，在電動汽車的其它主要市場，包括美國、日本和歐洲，都不會收集這種即時數據。

澳大利亞華裔張小剛博士：「這種汽車必須要跟一些系統進行聯繫，能夠進行交通的控制或者最優化，中共就利用這一點強制要求汽車公司，把這些數據給它們進行監控，將來可能這些監控還要更全面的。」

汽車製造商表示，他們只是遵守中共政府有關「替代能源」汽車的法令。

不過，全美中國學生學者自治聯合會現任理事陳闖創表示，不能以此作為藉口。

全美中國學生學者自治聯合會現任理事陳闖創：「在美國，政府想獲取公民的個人隱私，尤其是數據是非常困難的，是必須通過正式的法庭發搜查令等複雜的手續才能做到的。這就說明，西方社會這些高科技公司，它們是心知肚明，對於它用戶的個人隱私該進行什麼樣的保護。」

陳闖創說，西方公司不能打著服從中共命令的名義，來做助紂為虐之事，這是不可接受的。尤其是在新疆，人權危機已經嚴重到近乎種族滅絕的地步。

新疆當局去年下令居民安裝全球定位系統（GPS）設備，以便跟蹤他們的車輛。

而《華爾街日報》6月報導，中共公安部7月將推出一個系統，通過在擋風玻璃上安裝無線射頻識別芯片來跟蹤車輛。明年1月起將強制要求所有新車安裝。

《美聯社》記者走訪了上海一家新能源汽車公共數據採集與檢測研究中心，發現這家中心的電子屏幕，顯示超過22萬2千輛的上海車輛數據。這家號稱是非營利機構的中心，由中共資助成立。

報導也引述中共2016年發布的規定指出，電動車製造商會將從車上反應器收集到的車輛信息，傳給各地的數據採集和監控中心。

陳闖創：「在新的信息化時代，數據就是新的石油，是最有價值的一個資源。中國法律對個人隱私的保障非常差，以國家安全的名義要求產生信息的公司向國家安全機關提供數據，這都是規定中的。」

汽車製造商們最初拒絕與上海監控中心共享數據，它們認為這些數據是寶貴的資源。不過一位政府顧問表示：「只要提供獎勵，他們就會給我們數據，因為這是利潤的一部分。」

澳大利亞華裔張小剛博士表示，這些製造商為了一時的利益跟中共做交易，其實是對自己未來的威脅。

張小剛：「如果真的讓中共實現這個東西，不單是對中國人是個噩夢，對西方人也是噩夢。因為凡是控制一切的政權，它們最後就會把所有的人作為機器，實現它們所謂目標的機器。我覺得應該大家向西方政府去遊說、推動立法，禁止任何公司向極權政權提供這樣的數據，不管你是為了什麼樣的市場。」

前美國國土安全部部長切爾托夫（Michael Chertoff）表示，中共收集的這些信息，正是它無處不在的監控的一部分。全球汽車製造商應該捫心自問，從企業價值觀的角度看，這真的是我們想要做的嗎？

採訪/陳漢 編輯/王子琦 後製/鐘元