【新唐人北京時間2018年07月14日訊】過去五年，中共投入數千億美元到「一帶一路」計劃，試圖通過融資亞洲、東歐和非洲重大項目，提高它的全球影響力。但目前，「一帶一路」計劃開始踩剎車，多達234個項目面臨重重阻力。

總部位於華盛頓的諮詢公司「RWR Advisory Group」的一項最新研究顯示，自2013年以來，中共在66個「一帶一路」沿線國家宣布投資的1674個基礎設施項目中，迄今已有約14%的項目——即234個項目，遭遇阻力並陷入困境；所涉及的問題包括：公眾對項目的反對、對勞工政策的抗議、施工延期以及對他國國家安全的擔憂等，其中大部分問題源於北京不透明的發展融資方式所引發的爭議，以及管理不善。

金融時報（FT）中文網7月13日報導還指出，對北京來說，最糟糕的是這些絕非孤立事件，陷入「麻煩」的中資海外基建項目「正在激增」。

以馬來西亞為例。隨著「一馬公司」（1MDB）腐敗案被徹查，前首相納吉布（Najib Razak）於本月被捕，並被指控貪污，約230億美元與中共投資有關的項目和「不平等條約」，被全部叫停及進行重審。

另在哥倫比亞，一座由中共融資40億美元的大型水電站「伊圖安戈大壩（Hidroituango）」，今年5月出現了潰堤危險，導致下游五縣、超過12萬居民被緊急疏散。儘管當地人士自2010年起就再三發出警告，但都被該國政府棄之不理。

哥倫比亞「伊圖安戈大壩（Hidroituango）」遭洪水侵襲，12萬人被迫撤離。（JOAQUIN SARMIENTO/AFP/Getty Images）





對此，倫敦政治經濟學院（LSE）智庫——LSE Ideas的中國前瞻項目（China Foresight）負責人於傑透露，所有中共融資項目的高級管理層團隊，都是由中共親自任命。這就意味著，盡管遭遇當地民眾的強烈反對，中共「一帶一路」項目照樣可以上馬。

另有分析人士指出，中共融資的大型基礎設施項目協議，往往都是在高調的政治宣示中達成，使得接收國家即使在剛剛開工時，便發現了問題，也很難提出反對意見或叫停工程。

自中共於2013年提出「一帶一路」計劃以來，就遭到西方國家的質疑。

美國和歐洲官員對「一帶一路」一直採取謹慎的態度，他們擔憂「一帶一路」代表著中共在外交和經濟上，跟西方爭奪權力，是為了中共長期的目標服務。

美國政府去年12月發布的《國安戰略文件》披露，中共通過基礎建設投資和貿易策略，幫助實現它的地緣政治目標。而澳洲目前已經拒絕加入該計劃。

大紀元的分析指出，中共「一帶一路」即所謂的「新絲綢之路」，貫穿著中共當局的兩大政治與經濟目的：其一，以經濟援助和經濟開發為名，控制沿線國家，推行中共式霸權主義，藉機建立以北京為中心的世界經濟網絡；其二，對外轉移中國的過剩產能，轉嫁中國經濟衰退的危機和風險。

（記者蕭靜綜合報導/責任編輯：明軒）