【新唐人2018年07月13日訊】去年6月，巴拿馬與台灣斷交後，迅速轉投中共懷抱。中巴建交至今僅13個月，就傳出中國企業搶標巴拿馬工程，被懷疑舞弊的醜聞。巴拿馬方面不得不宣布廢標。

巴拿馬運河第四大橋6月底決標，由中國企業得標。

不過，這項具有慶祝中巴建交意義的工程，突然出現變數。

美國之音報導，決標前，共有4家企業組合取得決標資格，分別是中國交通建設集團與中國港灣建設公司組成的「巴拿馬第四大橋合作組」；中國建築工程總公司與中國鐵路工程總公司構成的組合；西班牙企業；以及意大利和韓國業者組成的企業組合。

不過決標前，中國建築工程總公司與中國鐵路工程總公司組合，被招標方以「條件不符」為由，排除決標。

意大利和韓國組合也被招標方以報價太低為由，排除決標。

擁有巴拿馬運河拓寬工程資歷的西班牙企業，則突然在決標當天開標過程中當場宣布退出。

因此，該工程由「巴拿馬第四大橋合作組」得標，當場引起譁然和反對。

據報導，這4家企業中，意、韓組合及西班牙企業的專業得分，都比中企「巴拿馬第四大橋合作組」要高。

除了強烈質疑中企涉嫌舞弊外，巴拿馬媒體更以「醜聞」形容此事。連日來還將中企在斯里蘭卡、孟加拉、墨西哥等國承包工程出現的風波，進行大篇幅報導。

面對媒體質疑壓力，加上意、韓組合也正式要求招標方全面調查，巴方於當地時間5號，以決標過程有瑕疪、需要研究如何重新招標為由，宣布工程廢標。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田認為，此事讓全世界看清中共區域性擴張的本質。

美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田：「中共沒有意願在國際社會按著公平的契約原則、法律原則去行事，而總是要把它那些專制政權的做法延伸到海外，很多腐敗和行賄的行為。所以中共才會處處碰壁。」

時事評論員夏小強：「它所有的企業都是由中共控制，都體現出來中共的一些邪惡特點，欺騙，流氓手段，搞欺詐，這些手段都會用在國際社會中。所以它在投標中所採取欺騙的手段是一種常態。」

時事評論員夏小強認為，中國所有的企業，特別是在海外的企業，都是中共的黨產，現在在海外的投資，特別是一帶一路，並不是簡單的發展經濟，而是政治任務。

夏小強：「特別是美國展開貿易戰，中共經濟面臨很困難的局面。這個時候它想通過向一帶一路這些國家經濟上的投資或者是滲透，來挽救經濟危機。所以它在巴拿馬的建設上更多的是政治上的考量。」

中共把巴拿馬作為一帶一路在拉美地區的延伸，外界關心這次事件對中共有何影響？

美國之音就此採訪了資深媒體人郭篤為。

資深媒體人郭篤為：「對中國在拉丁美洲影響，僅次於2015年中國參與墨西哥高鐵建設工程被墨西哥總統下令無限期延後，還有三年前在哥斯達黎加中國投資大煉油廠，經過建交以後數年到最後也是毫無下文。所以這次流標事件對中國在拉丁美洲推動一帶一路延伸，有相當負面的影響。」

而謝田表示，一帶一路，原本是從中國通過西部進入中亞和歐洲，以及通過馬六甲海峽從海上進入中東和歐洲。

謝田：「一帶一路的概念就是在這個地方，向西向南，現在它非要很荒唐的瞎扯，扯到南美，這是很滑稽的事情，沒法這麼延伸。它也不是一帶一路的延伸。所以這個本身就是個笑話。」

謝田說，中共通過對美國巨大的貿易順差累積的外匯，用來支持一帶一路的擴張行為。如今美國貿易戰把中共痛打一拳，中共資金出現斷流。一帶一路可以說是基本夭折。而且其途徑的幾個國家，例如斯里蘭卡、巴基斯坦等，都認清了中共的侵略性和掠奪性本質，紛紛中止和中資的合同。

採訪/陳漢 編輯/王子琦 後製/鐘元